Los maquinistas dejan sin servicio seis l¨ªneas de cercan¨ªas y varios trenes de largo recorrido

Un piquete de huelga de apenas 50 maquinistas logr¨® condicionar ayer el d¨ªa de 400.000 madrile?os. La negativa de los trabajadores a cumplir los servicios m¨ªnimos en su quinto d¨ªa de huelga paraliz¨® la estaci¨®n de Chamart¨ªn, dej¨® sin servicio seis de las nueve l¨ªneas de cercan¨ªas y oblig¨® a m¨¢s de 3.000 pasajeros de trenes de largo recorrido a llegar a su destino en autocar. La detenci¨®n, el mi¨¦rcoles, de un maquinista acusado de sabotaje y perteneciente al sindicato SEMAF precipit¨® la acci¨®n de 40 de sus compa?eros, que no se presentaron ayer en sus puestos de trabajo alegando "enfermedad".

El Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) inici¨® el pasado 15 de marzo una huelga de 18 d¨ªas alternos que se prolongar¨¢ hasta mayo, y con la que pretenden conseguir la aprobaci¨®n de un convenio propio para el colectivo de maquinistas, diferenciado del que Renfe est¨¢ ya negociando con el conjunto de sus trabajadores. Los servicios m¨ªnimos acordados ("impuestos", seg¨²n SEMAF), del 75% en hora punta y 50% en el resto del d¨ªa, hab¨ªan sido respetados en las cuatro jornadas anteriores.Pero ayer, la detenci¨®n de un maquinista del sindicato, acusado de sabotear dos trenes y suspendido de empleo y sueldo hasta que se resuelva su expediente, moviliz¨® a varios compa?eros. Cuarenta de ellos (de los 50 que deb¨ªan cubrir los servicios m¨ªnimos) decidieron no presentarse en la estaci¨®n de Chamart¨ªn alegando "enfermedad". El servicio de seis de las nueve l¨ªneas de Cercan¨ªas (aqu¨¦llas que comunican la capital con el norte, este y oeste de la regi¨®n) qued¨® suspendido a las seis de la ma?ana y as¨ª permaneci¨® durante todo el d¨ªa. 400.000 madrile?os que a diario usan esas l¨ªneas tuvieron que buscarse otros medios para llegar a sus lugares de trabajo o estudio. Tambi¨¦n los trenes de largo recorrido resultaron afectados: los 3.000 viajeros de 14 trenes con salida o destino en Madrid fueron trasladados en autocares a sus lugares de destino, ante la presi¨®n de los piquetes.

El SEMAF representa, seg¨²n Renfe, al 52% de los maquinistas y ayudantes ferroviarios: 2.877 trabajadores de un total de 5.498. El sindicato eleva ese porcentaje a m¨¢s del 60%. La representatividad del SEMAF entre el conjunto de los empleados de la compa?¨ªa es del 12%. Los sindicatos mayoritarios son CC OO y UGT, que sin embargo son minor¨ªa entre los maquinistas.

Confusi¨®n y manipulaci¨®n

La acci¨®n de ayer es interpretada desde CC OO como un intento de SEMAF de "atraer nuevos afiliados a costa de la confusi¨®n y la manipulaci¨®n de los trabajadores", seg¨²n afirm¨® Antonio del Campo, responsable de organizaci¨®n del sector ferroviario de ese sindicato. "El SEMAF quiere negociar un convenio franja [independiente del convenio general para el conjunto de los empleados], unas mejoras laborales que s¨®lo beneficien a los maquinistas. Es el mismo estilo que el del SEPLA [sindicato de pilotos] en Iberia. Nosotros no podemos tolerar eso", afirm¨® del Campo.

A ¨²ltima hora de la ma?ana de ayer, representantes de Renfe se reunieron con el comit¨¦ de huelga para ofrecerle un acuerdo: el cumplimiento ¨ªntegro de los servicios m¨ªnimos a cambio de la reincorporaci¨®n (a la espera de lo que resuelva la tramitaci¨®n del expediente) del trabajador suspendido el mi¨¦rcoles. El sindicato rechaz¨® la oferta, alegando que la acci¨®n de los piquetes hab¨ªa sido una "respuesta espont¨¢nea, no organizada, de los trabajadores ante los abusos cometidos por la empresa", pero que SEMAF seguir¨ªa adelante con su huelga hasta que la compa?¨ªa aceptase sus reivindicaciones. As¨ª sucedi¨®. Tanto SEMAF como Renfe dicen desconocer lo que ocurrir¨¢ hoy.