Renfe mantiene las sanciones contra la c¨²pula del sindicato de maquinistas pese al fin de los paros

Renfe y el Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Auxiliares Ferroviarios (SEMAF) alcanzaron la madrugada de ayer un acuerdo que pon¨ªa fin al paro indefinido que decretaron de forma imprevista los conductores el pasado viernes. Tras 17 horas de negociaci¨®n, los maquinistas cedieron en parte de sus reivindicaciones, pero el acuerdo no impedir¨¢ que la c¨²pula del sindicato sea expedientada "por haber coaccionado" a parte de la plantilla para que secundara los paros, seg¨²n explic¨® el director de Recursos Humanos de Renfe, Juan Fern¨¢ndez. El SEMAF pide perd¨®n "por el perjuicio causado a los ciudadanos".

Fern¨¢ndez adelant¨® que el acuerdo acababa con los expedientes disciplinarios a los maquinistas que no hab¨ªan acudido al trabajo en los ¨²ltimos cuatro d¨ªas. Se pact¨®, seg¨²n Fern¨¢ndez, que se responsabilizara "de forma directa" al comit¨¦ de huelga del SEMAF (una quincena de personas) de las coacciones que han sufrido los empleados para que no acudieran a sus puestos. Seg¨²n Renfe, recibieron coronas de flores en sus domicilios, notas coactivas en taquillas y llamadas telef¨®nicas. El coordinador general del sindicato, Juan Jes¨²s Garc¨ªa Fraile, neg¨® conocer estas presiones y, en todo caso, las reprob¨® si resultasen ciertas. Asumi¨® que la huelga "se desmadr¨® un poco", por lo que pidi¨® disculpas a los usuarios, pero aleg¨® que esa situaci¨®n respondi¨® a "la actuaci¨®n represiva de jefes de Renfe".El director de Recursos Humanos dijo que "el comit¨¦ de huelga acepta cargar con las consecuencias de ser inductores al absentismo laboral". Ahora se crear¨¢ una comisi¨®n entre Renfe (que anunci¨® el s¨¢bado que despedir¨ªa a la c¨²pula del sindicato por coaccionar a maquinistas) y el SEMAF para tratar el alcance de las sanciones.

Renfe evit¨® la fotograf¨ªa con los representantes del SEMAF para dejar claro que reprueba "las formas y el chantaje" del sindicato de conductores durante los ¨²ltimos cuatro d¨ªas, en los que hubo cerca de 1,5 millones de viajeros afectados y durante los que la compa?¨ªa sufri¨® p¨¦rdidas que eval¨²a en 4.000 millones de pesetas. Seg¨²n Renfe, del millar de maquinistas que secund¨® la huelga, la mitad aleg¨® enfermedad para no acudir al trabajo y boicotear as¨ª los servicios m¨ªnimos, lo que llev¨® el transporte ferroviario al caos, en especial en Madrid, Valencia y Asturias.

El acuerdo, tras 17 horas de tira y afloja, incluye la creaci¨®n del llamado agente ¨²nico de conducci¨®n. Hasta ahora, en las locomotoras van un conductor y su ayudante. Se suprimen los auxiliares y los 1.700 empleados de esta categor¨ªa ascienden autom¨¢ticamente a maquinistas, por lo que recibir¨¢n 800.000 pesetas m¨¢s al a?o. Por su parte, la compa?¨ªa se compromete a mejorar la comodidad de las cabinas y los dormitorios para conductores y aumentar los pluses de productividad, en especial para las l¨ªneas que ya tienen un ¨²nico maquinista (cercan¨ªas, AVE y algunos regionales). Tambi¨¦n se elimina el actual l¨ªmite de 250 kil¨®metros de trayecto para que circulen trenes con un conductor y las maniobras en vac¨ªo las realizar¨¢ un solo maquinista. El salario medio para ¨¦stos se situar¨¢ en unos cinco millones de pesetas brutos al a?o.

Renfe aduce que el incremento en el n¨²mero de conductores (hay ahora 5.800) supondr¨¢ "una mejora en la calidad del servicio" y dar¨¢ respuesta al aumento de la demanda en algunos servicios. Tambi¨¦n supondr¨¢ unos beneficios de unos 450 millones de los que se beneficiar¨¢ todo el colectivo, a trav¨¦s de una bolsa de productividad.

Una reivindicaci¨®n de los huelguista que no prosper¨® fue la creaci¨®n de un estatuto del maquinista, que implicaba que el SEMAF controlara el acceso y la promoci¨®n, lo que Fern¨¢ndez calific¨® de "chantaje" y dijo que no se les pod¨ªa dar "tanta parcela de poder". Los representantes sindicales acordaron que intentar¨¢n conseguir la homologaci¨®n de la profesi¨®n con el Ministerio de Fomento. "Hemos conseguido un buen acuerdo, aunque un poco r¨¢pido. Si hubi¨¦ramos tenido m¨¢s tiempo, nos habr¨ªa ido un poco mejor, pero la verdad es que nos hemos visto desbordados", se?al¨® Garc¨ªa Fraile, quien agreg¨® que s¨®lo una de las 54 direcciones territoriales del SEMAF se opuso al acuerdo.