Adjudicadas las obras de mejora del tren de Lleida a La Pobla de Segur

El Ministerio de Fomento adjudic¨® ayer a la empresa Necso las obras de mejora de la l¨ªnea f¨¦rrea entre Lleida y La Pobla de Segur (Pallars Juss¨¤) por un importe de m¨¢s de 1.300 millones de pesetas. Los usuarios y los vecinos de las poblaciones situadas a lo largo del recorrido han recibido con satisfacci¨®n el anuncio del inmediato inicio de los trabajos para conseguir la modernizaci¨®n definitiva de un tren emblem¨¢tico que estaba condenado a desaparecer.Las obras, para las que se ha previsto un plazo de ejecuci¨®n de 18 meses, se dividir¨¢n en tres tramos y supondr¨¢n la renovaci¨®n total de la l¨ªnea, que no est¨¢ electrificada y tiene un trazado muy sinuoso en sus 89 kil¨®metros de recorrido. Los convoyes no pueden superar los 40 kil¨®metros por hora en unas v¨ªas que est¨¢n en p¨¦simas condiciones debido a la falta de inversiones importantes en las ¨²ltimas d¨¦cadas. En el tramo entre Lleida y Balaguer (Noguera) se renovar¨¢ completamente la v¨ªa. En el resto del trayecto se abordar¨¢ una rehabilitaci¨®n parcial. La mejora de la l¨ªnea se completar¨¢ con acciones como la reforma de las estaciones de Balaguer, Tremp (Pallars Juss¨¤) y La Pobla de Segur, la eliminaci¨®n de 16 pasos a nivel, la rehabilitaci¨®n de 5 puentes y la adecuaci¨®n en 14 apeaderos.

Estas actuaciones garantizan la continuidad del llamado tren de La Pobla, una l¨ªnea deficitaria que Renfe estuvo a punto de cerrar en 1984. Desde entonces, el servicio se mantiene gracias a un convenio entre la empresa ferroviaria, la Generalitat y la Diputaci¨®n de Lleida. En 1994, la Generalitat se neg¨® a aceptar el traspaso de la titularidad y la gesti¨®n de la l¨ªnea hasta que estuviera totalmente modernizada. Cuando terminen las reformas, la Administraci¨®n catalana deber¨¢ asumir la l¨ªnea y estudiar una f¨®rmula para hacerla rentable. La Direcci¨®n de Transportes propuso hace unos meses a la empresa Alsina Graells que participara en la sociedad que explotar¨¢ el tren junto con la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat, que quiere que, entre Lleida y Balaguer, el tren funcione como un metro.