De la Rosa y Gen¨¦, contra la adversidad

La adversidad persigui¨® ayer a los dos pilotos espa?oles que disputan el Mundial de f¨®rmula 1. Tan s¨®lo hab¨ªan transcurrido seis vueltas cuando el Williams-BMW de Jenson Button rompi¨® su motor. Su reguero de aceite provoc¨® la salida de pista de Gen¨¦, que ven¨ªa inmediatamente detr¨¢s. Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, que realiz¨® una salida normal, comenz¨® a tener problemas con el cambio, lo que le impidi¨® adelantar posiciones, y lo situ¨® en la 14?. El piloto de Arrows realiz¨® su segunda parada en boxes entre Hakkinen y Schumacher, pero finalmente, en la vuelta 50, tras una espectacular salida de pista, abandon¨®. El espa?ol tuvo problemas con el cambio desde la cuarta vuelta y finalmente su accidente fue provocado por un bloqueo de la transmisi¨®n. Cada uno de los pilotos espa?oles ha logrado concluir una carrera en lo que va de temporada, con un octavo puesto de Gen¨¦ en Melbourne y un noveno lugar para De la Rosa en S?o Paulo."Ha sido una carrera en la que he tenido que luchar desde casi el principio contra la adversidad", explic¨® ayer De la Rosa. "Despu¨¦s de solamente siete vueltas he comenzado a tener problemas con el sistema hidr¨¢ulico de cambio al reducir, y eso ha condicionado el resto de la prueba. Este problema me restaba confianza en el coche, ya que no sab¨ªa si podr¨ªa frenarlo en la llegada a las curvas. Este problema era intermitente, pero ha ido aumentando, y de un punto en el circuito he pasado a tener problemas en tres. En las vueltas en que no ten¨ªa problemas hac¨ªa unos tiempos bastante buenos, pero despu¨¦s hab¨ªa curvas que ten¨ªa que negociar como un taxista. Llegu¨¦ a pensar que no podr¨ªa terminar debido a este problema, pero despu¨¦s ha sido otro el que me ha dejado tirado. El coche se me ha ido de atr¨¢s. Se ha roto una pieza de la suspensi¨®n trasera. Al final he tenido suerte ya que la gravilla me ha frenado muy bien. En ese punto se va en quinta con el limitador, a unos 275 kil¨®metros por hora, pero en cuanto he visto que el coche se iba, he frenado a fondo y he reducido". El equipo Arrows volver¨¢ a los entrenamientos para mejorar el comportamiento de sus monoplazas. "Tenemos que trabajar m¨¢s en mejorar nuestro coche. Hay que mejorar a la hora de pasar los arcenes, ya que ¨¦stos me escupen el coche. Eso se arregla con muchos kil¨®metros y trabajando mucho".

Marc Gen¨¦ se mostr¨® decepcionado: "Ha sido una carrera corta que ha comenzado con una salida bastante buena, en la que he pasado a algunos coches. Pod¨ªa seguir el ritmo de Button y Wurz con facilidad, e incluso era m¨¢s r¨¢pido que ellos, pero desgraciadamente yo, que tengo el motor menos potente del pelot¨®n, he tenido que ir a patinar en el aceite dejado por uno de los motores que mejor rendimiento est¨¢n dando, el BMW. Segu¨ªa a Button muy de cerca y he visto que comenzaba a salir un poco de humo del motor, pero de repente ha soltado una bocanada de aceite y ¨¦l se ha ido recto, y yo he patinado en el aceite y me he salido. No he tenido tiempo de nada".