Vizcaya es el ¨²nico territorio que ha revisado al alza las tablas del impuesto de circulaci¨®n

Vizcaya es la ¨²nica provincia vasca que ha ajustado al alza las tablas del impuesto muniipal de circulaci¨®n, una decisi¨®n que se tom¨® hace dos a?os y que ha aumentado sustancialmente los ingresos de los ayuntamientos por esta tasa. Guip¨²zcoa aplicar¨¢ las nuevas tarifas, m¨¢s altas, el pr¨®ximo a?o y en Alava todav¨ªa no ha revisado los tramos del impuesto. Esta es la situaci¨®n en el Pa¨ªs Vasco de un tributo que ver¨¢n duplicada este a?o los due?os de 400.000 veh¨ªculos en el resto de Espa?a, tras el retoque de las tablas que ha realizado la Hacienda estatal.

El impuesto de circulaci¨®n se mide por la potencia fiscal de los coches, un dato que estaba determinado por las indicaciones de los fabricantes. Las empresas automovil¨ªsticas, tradicionalmente, se?alaban en la ficha t¨¦cnica del veh¨ªculo la potencia fiscal redondeada a la baja y sin decimales, lo que provocaba que miles de coches entraran en los tramos m¨¢s bajos del impuesto y, por tanto, se redujera la recaudaci¨®n de los consistorios por este concepto. El Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda ha retocado las tablas del impuesto, introduciendo decimales en los diferentes tramos, lo que ha provocado que 400.000 veh¨ªculos hayan subido de categor¨ªa y, por tanto, sus propietarios tengan que pagar este a?o el doble de lo que hasta ahora pagaban por el Impuesto de veh¨ªculos de tracci¨®n mec¨¢nica (IVTM). La situaci¨®n en el Pa¨ªs Vasco, donde este impuesto est¨¢ regulado por normas forales, es diferente. Seg¨²n Eudel, Vizcaya es la ¨²nica provincia que ha revisado al alza las tablas de este impuesto. El ejemplo m¨¢s extendido es el del Ayuntamiento de Bilbao, que utiliz¨® para ajustar este impuesto hace ya dos a?os un medio diferente al de la Hacienda estatal. En vez de introducir decimales en las potencias fiscales, [para que los coches con 12 caballos fiscales, por ejemplo, entren ya en la categor¨ªa superior y no en el tramo de 8 a 11,99 caballos], el Ayuntamiento de Bilbao realiz¨® un padr¨®n de la potencia fiscal exacta de los veh¨ªculos, que sustituy¨® a las indicaciones a la baja de los fabricantes y llevo a aumentar sustancialmente la recaudaci¨®n por este impuesto.

Guip¨²zcoa pospondr¨¢ al a?o 2001 la aplicaci¨®n del nuevo cuadro de tarifas del Impuesto sobre Veh¨ªculos de Tracci¨®n Mec¨¢nica, que en Guip¨²zcoa est¨¢ regulado desde el pasado 27 de diciembre a trav¨¦s de una norma foral. Con la nueva normativa se han aumentado los tramos del impuesto de cinco a seis y se han introducido decimales en los caballos de potencia fiscal de los veh¨ªculos, lo que provocar¨¢ una subida de esta tasa para numerosos propietarios de veh¨ªculos. ?lava es la ¨²nica provincia donde no se ha revisado la norma foral que rige este tributo, cuya aprobaci¨®n data de 1994.

Subidas anuales

Aunque son las Diputaciones las que, a trav¨¦s de normas forales, establecen las tarifas del impuesto de circulaci¨®n, los ayuntamientos pueden aplicar subidas anuales, lo que hace que el importe de este tributo var¨ªe seg¨²n el municipio. El Ayuntamiento de Bilbao ha aplicado este a?o la misma subida que al resto de las tasas, el 2%, mientras que en la capital alavesa se se ha incrementado un 3,5% respecto al a?o anterior. Vitoria actualiz¨® el pasado mes de noviembre la ordenanza que regula el impuesto de circulaci¨®n. Aunque el gobierno municipal del PP no quer¨ªa aplicar ese incremento, lo hizo por exigencias de los socialistas, para que le prestaran su apoyo.

Las diferencias en el impuesto de circulaci¨®n son tambi¨¦n notables entre provincias. Bilbao es la capital vasca donde m¨¢s caro es este tributo. En Bilbao, los propietarios de los coches de menos de 8 caballos fiscales pagan 3.435 pesetas, los de 8 a 12 caballos, 9.280 pesetas, los de entre m¨¢s de 12 y 16 caballos fiscales, 19.580 pesetas y los de m¨¢s de 16 caballos, 24.400. En Vitoria, y pese a la subida del 3,5% aplicada este a?o, los propietarios de los coches pagan en los mismos tramos fiscales, respectivamente, 545 pesetas, 1.435 pesetas, 2.355 pesetas y 2.150 pesetas menos que los bilba¨ªnos.

Los guipuzcoanos, por su parte, notar¨¢n la subida del impuesto el pr¨®ximo a?o con las nuevas tablas, que establecen en la categor¨ªa m¨ªnima, la de los veh¨ªculos de menos de 9 caballos fiscales, una tarifa de 3.000 pesetas y en la m¨¢xima, la de 20 caballos fiscales y m¨¢s, 22.000 pesetas.

Informaci¨®n realizada por Cristina Angulo, Eduardo Ortiz de Arri y Mikel Ormazabal.