Un informe encargado por Renfe indica que las obras del AVE llevan tres a?os de retraso

Era un secreto a voces que el tren de alta velocidad tiene todos los n¨²meros para no llegar a la Sagrera en el a?o 2004. Pero nadie se atrev¨ªa a decirlo, como si al no ser pronunciada la frase dejara de ser verdad. Ayer lo confirm¨® un portavoz del GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), empresa encargada de las obras de la l¨ªnea: el compromiso es llegar a Sants en 2004. A la Sagrera, Dios dir¨¢. Un informe encargado por Renfe y Barcelona Regional al principio de los trabajos establec¨ªa en ocho a?os el periodo de obras. Si empezaran hoy mismo, terminar¨ªan con tres a?os de retraso.

A principios de a?o, responsables del GIF, del Ministerio de Fomento y del Ayuntamiento de Barcelona aseguraban que el trazado del AVE por la ciudad discurrir¨ªa por un t¨²nel que se construir¨ªa bajo la calle de Mallorca y que saldr¨ªa a informaci¨®n p¨²blica antes de finales de febrero. Pas¨® marzo, abril est¨¢ casi acabado y no se ha movido ni un solo papel. M¨¢s a¨²n: las discrepancias entre Fomento y el Ayuntamiento se han incrementado, alej¨¢ndose as¨ª de la Sagrera la l¨ªnea de alta velocidad.El Ayuntamiento de Barcelona tiene conciencia de que cada d¨ªa que pasa es un poco m¨¢s dif¨ªcil que el AVE llegue a la Sagrera en la fecha deseada. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial, por boca de su titular, Pere Macias, ya anunci¨® hace unas semanas que abril era el l¨ªmite razonable para que se desatascara el asunto y que si se llegaba a mayo sin que las obras hubieran salido a informaci¨®n p¨²blica, sonar¨ªan las alarmas. Quedan cinco d¨ªas para que llegue el mes de mayo y ayer ni Fomento ni el GIF pudieron garantizar que el trazado de Barcelona salga a informaci¨®n p¨²blica esta semana.

Nadie, sin embargo, quiere lanzarse al ruedo del pesimismo. Nadie se atreve a decir formalmente que las fechas se han agotado. No obstante, un informe encargado en su d¨ªa por Renfe y Barcelona Regional deja claro que los plazos est¨¢n superados.

La consultora Bovis Internacional es autora de un estudio cuyo objeto es "acotar en el tiempo todas las actividades necesarias para la construcci¨®n de la futura estaci¨®n del tren de alta velocidad y, paralelamente, para el desarrollo de lo que se ha denominado proyecto de infraestructura ferroviaria".

El informe analiza las consecuencias de las obras, que exigen actuar sobre colectores, viales, galer¨ªas y enlaces. El plazo total es de ocho a?os. Un representante de Renfe precis¨® ayer que el estudio se hizo en otro momento del proyecto, cuando a¨²n no exist¨ªa el GIF y Renfe era la entidad responsable de las obras. La misma fuente asegur¨® que el proyecto ha cambiado tanto que los plazos tambi¨¦n deben haberlo hecho, sin descartar que el GIF disponga de un calendario diferente. No lo tiene, seg¨²n explic¨® un portavoz de la empresa ayer por la tarde.

"Nuestro compromiso siempre ha sido llegar a Sants en el a?o 2004", afirm¨® el portavoz, que declin¨® pronunciarse sobre la fecha en la que se podr¨ªa enlazar con la Sagrera.

Es verdad que el proyecto ha cambiado. En cierto sentido, ha quedado m¨¢s simplificado. Es el caso de la estaci¨®n de la Sagrera. Fomento ha renunciado a una estaci¨®n de varios niveles y ha sugerido una construcci¨®n ligera y sencilla que puede ser catalogada de estaci¨®n, pero que m¨¢s bien se parece a un apeadero.

PASA A LA P?GINA 4