AVE Madrid-Valencia

De la lectura de su reportaje, publicado el d¨ªa 25 de abril, sobre los diferentes trazados del AVE Madrid-Valencia, se pueden sacar varias conclusiones importantes.En primer lugar, que los tres trazados principales propuestos por el Ministerio de Fomento tienen sus ventajas e inconvenientes: el norte es el m¨¢s corto, pero discurre por unos terrenos muy accidentados (lo que dificulta t¨¦cnicamente su construcci¨®n y encarece la obra) y deja fuera a la ciudad de Albacete, la de mayor poblaci¨®n de Castilla-La Mancha. El sur discurre por terrenos mucho m¨¢s lanos y pasa por Albacete, pero a costa de alargar el recorrido en casi cien kil¨®metros m¨¢s. El central, por ¨²ltimo, evita los principales inconvenientes de los dos anteriores, pero, asimismo, pierde algunas de sus respectivas ventajas.

Sin embargo, lo que no me cuadra en absoluto es la propuesta denominada "integral", que es la avalada por el Gobierno regional de Jos¨¦ Bono, tras la cual se vislumbran intereses pol¨ªticos (o electoralistas) por encima de los estrictamente t¨¦cnicos. Y no ya porque suponga un recorrido 120 kil¨®metros m¨¢s largo que el correspondiente al trazado norte (un 33% m¨¢s), sino porque no me convencen las cifras dadas en este art¨ªculo. Para empezar, ?c¨®mo es posible que, con 120 kil¨®metros m¨¢s de longitud, y a pesar de coincidir con el trazado norte en el tramo Alcal¨¢ de Henares-Motilla del Palancar, con diferencia el m¨¢s accidentado (y caro) de todo el recorrido, haya sido presupuestado por el se?or Bono en una cantidad un 30% inferior?

Y si nos fijamos en los tiempos de viaje estimados, nos encontramos con una diferencia de tan s¨®lo 18 minutos para recorrer esos 120 kil¨®metros extras, lo que equivaldr¨ªa a recorrer ese exceso de camino a una velocidad de 400 kil¨®metros por hora, muy superior a la velocidad m¨¢xima (y todav¨ªa m¨¢s a la media) del AVE. Tambi¨¦n se puede calcular f¨¢cilmente la velocidad media estimada para los distintos trazados: 240 kil¨®metros por hora para el norte y el central, 250 para el sur y 267 para el integral. Teniendo en cuenta que este ¨²ltimo es en realidad un h¨ªbrido entre el norte y el sur, me pregunto c¨®mo puede salir una velocidad media superior en lugar de intermedia entre ambos valores. Decididamente, no me salen las cuentas.- .