El fallo de un tren deja a 50 viajeros a oscuras en el t¨²nel de Chamart¨ªn

"Lo peor fue la falta de luz. Durante m¨¢s de 40 minutos estuvimos completamente a oscuras, y la gente se puso muy nerviosa". As¨ª relataba lo ocurrido en la tarde de ayer una de las 50 personas que quedaron atrapadas en el t¨²nel que une las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn. El tren de cercan¨ªas que los transportaba se par¨® antes de llegar a Charmart¨ªn, y Renfe tard¨® m¨¢s de una hora en arreglarlo.

A las 18.03 de la tarde de ayer, el tren de Cercan¨ªas que hab¨ªa partido de la c¨¦ntrica estaci¨®n de Atocha con destino a la sierra de Madrid, y que antes de salir de la capital pasa por el llamado t¨²nel de la risa (Atocha-Chamart¨ªn), se par¨® a s¨®lo unos centenares de metros de Chamart¨ªn. "Por megafon¨ªa nos dijeron que el tren que nos preced¨ªa en la v¨ªa se hab¨ªa estropeado, pero que era cosa de unos cinco minutos", explic¨® ayer uno de los pasajeros afectados. "A m¨ª me extra?¨® un poco lo que nos dijeron, porque vi chispazos por fuera de nuestro vag¨®n. Pero no le d¨ª m¨¢s importancia al asunto", contin¨²a.Pero lo que parec¨ªa ser una aver¨ªa de pocos minutos bajo el t¨²nel se alarg¨® m¨¢s de lo esperado. "De repente, las luces de los vagones se apagaron y la gente empez¨® a protestar a grito pelado. Nadie nos daba explicaciones y se empez¨® a o¨ªr que rompi¨¦semos los cristales para salir. Ya llev¨¢bamos m¨¢s de media hora a oscuras", se?ala el viajero.

Perder conexiones

Cuando se iban a cumplir las siete de la tarde, las protestas de los pasajeros se hicieron generales. "La gente estaba ya realmente nerviosa. Llev¨¢bamos casi una hora sin luz y segu¨ªamos sin saber qu¨¦ pasaba. Algunos viajeros se quejaron de que iban a perder sus conexiones con otros trenes. Las luces empezaron a parpadear, como si alguien intentase arreglarlas y no pudiera conseguirlo", contin¨²a su relato.

A las 19.05, los t¨¦cnicos de Renfe consiguieron que el tren arrancase y llegase a la estaci¨®n de Chamart¨ªn. "Entonces nos dijeron que ya estaba todo arreglado y que continu¨¢bamos el viaje. Pero no era verdad. El tren no se movi¨®. Parte de los pasajeros se bajaron. Otros nos quedamos dentro del vag¨®n esperando seguir viaje. Pero despu¨¦s de diez minutos, nos dijeron que el tren quedaba definitivamente fuera de servicio. Y aqu¨ª estoy yo, en mitad de un and¨¦n, buscando un tren que me lleve a El Escorial", manifestaba el pasajero a las 19.15 a trav¨¦s de su tel¨¦fono m¨®vil.

Por su parte, Renfe indic¨® que el tren que transportaba a estos viajeros no sufri¨® ninguna aver¨ªa, sino que fue uno anterior. La compa?¨ªa no pudo aclarar si el tren que lo preced¨ªa transportaba tambi¨¦n viajeros. "No se pudo avisar de lo que ocurr¨ªa a los pasajeros afectados [del segundo tren], porque tambi¨¦n hubo un problema con la megafon¨ªa", aclararon.

El servicio ferroviario no result¨® afectado en la tarde de ayer, porque los trenes posteriores a los averiados fueron desviados a otras v¨ªas.

El t¨²nel Atocha-Chamart¨ªn cuenta con nueve salidas de emergencia situadas a la entrada y salida de la galer¨ªa y en el paseo del Prado, Recoletos, Marqu¨¦s del Riscal, Gregorio Mara?¨®n, Nuevos Ministerios, Marceliano Santamar¨ªa y la calle del Padre Dami¨¢n.

600 metros

Los pasajeros no tienen por qu¨¦ recorrer m¨¢s de 600 metros en caso de incidencia para llegar a alguna de estas puertas de emergencia. Fueron dise?adas para evacuar a m¨¢s de 75 personas por minuto sin problemas.

"Hubo gente", relata uno de los afectados por la aver¨ªa de ayer, "que pens¨® en romper las ventanas o tirar de las anillas de emergencia para abandonar de una vez por todas el tren. Pero luego los pasajeros se lo pensaron mejor. ?A d¨®nde ¨ªbamos a ir si no se ve¨ªa casi nada? En el tren, aunque estuviera averiado, sin luces, est¨¢bamos mejor", concluy¨® el usuario.

El t¨²nel entre las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn de la Rosa tiene una longitud aproximada de ocho kil¨®metros y pasa a una profundidad media de 20 metros bajo el asfalto madrile?o.