El aeropuerto de Castell¨®n vulnera siete normativas, seg¨²n las alegaciones

Las alegaciones al estudio de impacto ambiental del aeropuerto que se pretende construir entre Benlloch y Vilanova de Alcolea, denuncian la vulneraci¨®n de siete normativas. Tres decretos auton¨®micos, tres leyes y una directiva europea son, seg¨²n las alegaciones, incumplidas con el estudio de impacto ambiental realizado por la Diputaci¨®n y remitido al Ministerio de Medio Ambiente. El plazo de presentaci¨®n de alegaciones concluye ma?ana y la plataforma de oposici¨®n al proyecto (que incluye m¨¢s de dos docenas de asociaciones y colectivos) ha presentado, ante el Ministerio de Medio Ambiente, toda una bater¨ªa en m¨¢s de un centenar de folios. En ellas se hace referencia tanto a las caracter¨ªsticas generales del proyecto y sus alternativas, como a los residuos, las alteraciones ecol¨®gicas y ambientales, la conservaci¨®n de h¨¢bitats naturales y de la fauna y flora silvestres, a la protecci¨®n de especies amenazadas, a la contaminaci¨®n ac¨²stica, a las variables meteorol¨®gicas, las v¨ªas pecuarias, a la ley de aguas, al tr¨¢fico a¨¦reo, al plan especial de recalificaci¨®n de terrenos y al patrimonio cultural. Los miembros de la plataforma que agrupa a los colectivos que se oponen al aeropuerto confirmaron ayer su intenci¨®n de presentar un recurso contencioso-administrativo en el caso de que su bater¨ªa de alegaciones no sean escuchadas. Una de las alegaciones m¨¢s llamativas es la que se refiere al patrimonio cultural. Seg¨²n la plataforma, el mismo estudio de impacto ambiental incluye un informe negativo que califica la documentaci¨®n aportada de insuficiente.

Esta alegaci¨®n entiende que hay, al menos, dos puntos, que se deben considerar como conflictivos puesto que "son necesarios estudios complementarios para determinar la soluci¨®n de los mismos". El primero de ellos hace referencia a la V¨ªa Augusta, cuyo trazado se cruza con una conducci¨®n de agua y "no se ha comunicado de ello a la Consejer¨ªa de Cultura", tal como indica el escrito, hecho que consideran "bastante irresponsable y oscuro, siendo ¨¦ste un bien de incalculable valor que podr¨ªa ser da?ado de forma irreversible". El segundo punto al que hace referencia es el denominado en el proyecto como "zona de pistas", que coincide con un lugar en el que se han hallado, entre otras cosas, tres fragmentos de cer¨¢mica ib¨¦rica.

"Falta de seriedad"

La redacci¨®n de las alegaciones utiliza en varias ocasiones la iron¨ªa para remarcar la "falta de seriedad" en el estudio de impacto ambiental. As¨ª, y en cuanto a la vulneraci¨®n de la directiva europea referente a la conservaci¨®n de h¨¢bitats naturales y de la fauna y flora silvestres, aparece una alegaci¨®n que sostiene que uno de los apartados, el relativo a la vegetaci¨®n potencial, "adem¨¢s de ser err¨®neo est¨¢ copiado literalmente y casi en su totalidad de la obra Vegetaci¨®n de Espa?a, de Salvador Rivas-Mart¨ªnez". A esto se a?ade que "el plagio est¨¢ considerado como una actuaci¨®n delictiva, por lo que deja en entredicho el nivel del presente estudio". Asimismo incide en que las generalidades "copiadas" denotan desconocimiento sobre la fauna y vegetaci¨®n de la zona y su "nulo rigor cient¨ªfico, ya que ni siquiera han recurrido a los trabajos bot¨¢nicos de ¨¢mbito provincial o regional".

Asimismo, esta alegaci¨®n hace referencia a que el propio estudio indica que el inventario de flora "no es exhaustivo" y que la zona afectada alberga una serie de h¨¢bitats como el matorral termomediterr¨¢neo y los carrascales que se debe conservar, seg¨²n la directiva europea. Respecto a la fauna, las alegaciones aseguran que las especies detectadas "han sido insuficientemente estudiadas y no se cita la numerosa legislaci¨®n que las protege", y hace referencia expresa al aguilucho cenizo.

En cuanto a la contaminaci¨®n ac¨²stica, se indica que para calcular la huella sonora se han utilizado datos de los aviones menos ruidosos y con lo utilizados en los vuelos ch¨¢rter. Otro de los errores hallados por la plataforma se refiere a las variables meteorol¨®gicas y clim¨¢ticas para las que el estudio de impacto ambiental se ha servido, seg¨²n dicen, de estaciones meteorol¨®gicas, pluvi¨®metros y observatorios muy alejados de la zona.