Barcelona inaugura un espectacular puente m¨®vil sobre las aguas del puerto

Es la nueva puerta de entrada por mar a Barcelona. Un espectacular puente que cruza las aguas del puerto de punta a punta, desde el muelle de Poniente al adosado, junto al rompeolas. Sus dos hojas m¨®viles se elevar¨¢n hasta 74 metros sobre el nivel del agua, la altura de un edificio de m¨¢s de 25 plantas, cuando se abran al paso de los transatl¨¢nticos. Ser¨¢ un espect¨¢culo que se ver¨¢ a diario, pero anoche, para inaugurarlo, La Fura dels Baus organiz¨® una actuaci¨®n en la que quiso enfatizar la plasticidad de esta obra de ingenier¨ªa dise?ada por Juan Jos¨¦ Arenas.

Juan Jos¨¦ Arenas (Huesca 1940) es uno de los ingenieros m¨¢s relevantes de Espa?a. Catedr¨¢tico de Puentes de la Universidad de Cantabria desde 1976, es autor de numerosas obras de ingenier¨ªa en toda Espa?a, desde el puente de la Barqueta, en Sevilla, al Arco de la Regente, en Asturias, pasando por el de la calle de Potos¨ª en la misma Barcelona. Los criterios del estudio que dirige, Arenas & Asociados, se enmarcan en lo que se conoce como "arte estructural", una tendencia, al estilo del minimalismo arquitect¨®nico, que reh¨²ye la decoraci¨®n para centrar toda su fuerza en la belleza que nace de la propia estructura y funcionalidad de la obra. Ha sido con esta idea como ha dise?ado el puente m¨®vil del puerto de Barcelona, bautizado oficialmente con el nombre de Puerta de Europa. Realizado con acero blanco, el puente tiene una distancia de 109 metros entre las articulaciones de giro, lo que lo convierte en el puente basculante m¨¢s grande del mundo en su g¨¦nero. Est¨¢ concebido como un tablero con tirantes, que le otorgan gran parte de su fuerza pl¨¢stica, ayudan a soportar la fuerza de gravedad y al mismo tiempo contribuyen a la resistencia frente al viento cuando el puente est¨¢ abierto. Las dos hojas m¨®viles del puente, que pesan 2.000 toneladas cada una, se apoyan en dos pilas de hormig¨®n de forma trapezoidal que, adem¨¢s de ser estrictamente funcionales, tambi¨¦n han sido concebidas con intencionalidad escult¨®rica, especialmente en su parte interior, que est¨¢ atravesada por cuatro bandas horizontales de relieves.

En la parte posterior, cuyos planos est¨¢n inclinados para tener y tambi¨¦n aparentar mayor estabilidad, las pilas de hormig¨®n est¨¢n abiertas. De esta manera, las personas que quieran podr¨¢n observar el mecanismo que alza las hojas: el juego de los cuatro gatos hidr¨¢ulicos y el giro de sus contrapesos. Es una operaci¨®n corta, s¨®lo dura tres minutos. En cambio, el tiempo que har¨¢ falta para vaciar el puente de veh¨ªculos y peatones, y el de la llegada del buque y su paso, se ha calculado en torno a 20 minutos.

Al puente m¨®vil, de acero blanco con revestimientos de resina en la calzada, se accede por dos viaductos de unos 300 metros de longitud cuya estructura es de hormig¨®n pretensado. Tienen un 6% de pendiente, lo que ha permitido situar el puente a unos veinte metros por encima del nivel del agua, con lo que las embarcaciones peque?as pueden pasar por debajo cuando est¨¢ cerrado. En el espacio de transici¨®n hacia las pilas de hormig¨®n que sostienen las hojas m¨®viles, el viaducto se sostiene con dos pilares en forma de V, dise?ados para que visualmente resuelvan de forma bella la conexi¨®n. En el futuro se construir¨¢ una torre de control, de factura estilizada, en hormig¨®n blanco.

La construcci¨®n del puente responde a la necesidad de reorganizar el intenso tr¨¢fico del puerto de Barcelona. Para solucionar este problema, las autoridades de este organismo decidieron abrir una bocana de acceso en el rompeolas que lo separa del mar. Esta nueva bocana, que no estar¨¢ lista hasta finales de 2001, habr¨ªa aislado la parte final del rompeolas convirti¨¦ndolo en una isla. Para evitarlo se ha construido este puente m¨®vil, que unir¨¢ esa isla con tierra firme. No est¨¢ previsto que el puente se abra completamente al tr¨¢fico de veh¨ªculos y peatones hasta finales del a?o 2000.

La Puerta de Europa se inaugur¨® anoche con un acto oficial al que asistieron las principales autoridades catalanes y con un espect¨¢culo p¨²blico organizado por La Fura dels Baus que tuvo como escenario el mismo puente y las aguas del puerto.