Cascos anuncia que Barajas se cerrar¨¢ en 2015 cuando est¨¦ listo el aeropuerto de Campo Real

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, despej¨® ayer todas las dudas de su antecesor, Rafael Arias-Salgado, sobre el futuro aeroportuario de Madrid al anunciar el cierre de Barajas dentro de 15 a?os, cuando se acabe de construir el nuevo aeropuerto de Campo Real, situado a 15 kil¨®metros del actual. ?lvarez-Cascos se reuni¨® ayer con el presidente madrile?o, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, para confirmar el inicio de los trabajos del nuevo aer¨®dromo y la inversi¨®n de 300.000 millones en ampliar el actual Barajas con dos nuevas pistas y una nueva terminal.

El aeropuerto de Madrid-Barajas permite ahora hasta 74 operaciones (aterrizajes y despegues) cada hora. Pero en algunos momentos del d¨ªa, las peticiones de las compa?¨ªas a¨¦reas son muy superiores: hasta 90 permisos de vuelo por hora se llegan a solicitar en hora punta. Barajas, con tres pistas (s¨®lo funcionan las dos paralelas) atiende con muchas dificultades la actual demanda y en algunos tramos horarios se ha quedado peque?o. Un nuevo aeropuerto tarda en construirse unos 12 a?os y, por eso, ?lvarez Cascos ha decidido continuar con los planes de ampliaci¨®n de Barajas con dos nuevas pistas y una nueva terminal a la vez que planifica la construcci¨®n de la nueva infraestructura que lo sustituya.

Las obras de la nueva terminal, dise?ada por los despachos de arquitectura de Lamela y Rogers, ya est¨¢n adjudicadas. Las dos nuevas pistas a¨²n tienen pendiente una compleja tramitaci¨®n administrativa y su construcci¨®n ni siquiera ha salido a concurso. Sin estas infraestructuras, Barajas sufrir¨¢ el colapso en pocos a?os.

Cuando est¨¦n construidas las dos nuevas pistas (paralelas a las actuales), los estudios de aumento de la demanda vaticinan que se llenar¨¢n de aviones hasta la saturaci¨®n antes de 2015. Por eso es necesario un nuevo aeropuerto, para el que la Comunidad de Madrid reserv¨® hace tres a?os un latifundio en el municipio de Campo Real.

?lvarez Cascos confirm¨® ayer a Ruiz-Gallard¨®n que su departamento apuesta por levantar el gran aeropuerto de Espa?a en esos terrenos en un periodo de 12 a?os. Cuando el aeropuerto de Campo Real entre en servicio "hara innecesario" el actual aeropuerto de Barajas.

Los t¨¦cnicos anunciaron hace tiempo que ambos aer¨®dromos no podr¨ªan funcionar a la vez pues est¨¢n situados muy cerca el uno del otro y en un espacio a¨¦reo que complicar¨ªa mucho las maniobras de los aviones.

?lvarez Cascos explic¨® ayer que el desarrollo de una infraestructura como la proyectada en Campo Real (ocho pistas que permitir¨¢n atender a 100 millones de pasajeros; Barajas s¨®lo podr¨¢ atender a 60 millones de pasajeros cuando se construyan las dos nuevas pistas) requiere al menos "81 tr¨¢mites que tiene que cumplir el ministerio de Fomento". La necesidad de apostar por un gran aeropuerto para Madrid y no por uno peque?o que se complemente con el de Barajas es "ineludible e inaplazable".

Los grandes opositores al nuevo aeropuerto de Madrid eran dos: las compa?¨ªas a¨¦reas (que exig¨ªan un ¨²nico aeropuerto, independientemente de donde se ubique) y el alcalde de Madrid, que consideraban que un Gran Barajas ser¨ªa suficiente para atender las necesidades del siglo XXI. Los colaboradores de Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano llegaron a bromear con la posibilidad de construir un nuevo aeropuerto de Campo Real. El actual secretario de Estado de Deportes, Juan Antonio G¨®mez-Angulo, fue el m¨¢s ir¨®nico cuando trabajaba como primer teniente de alcalde de Madrid: "No lo ver¨¢n nuestros ojos", se?al¨® en referencia al proyecto de Campo Real que defend¨ªa el Gobierno de la Comunidad.

Riqueza

El alcalde de Madrid no quiso ayer opinar sobre el anuncio de ?lvarez Cascos sobre el futuro cierre del aeropuerto de Barajas, al que tanto apoya el regidor por su proximidad a la capital y por la riqueza que originaba en Madrid. De hecho, la ampliaci¨®n del aer¨®dromo va a generar la creaci¨®n de 300.000 empleos directos e indirectos, seg¨²n los c¨¢lculos del ministerio de Fomento. Dicha ampliaci¨®n tiene enfrente a m¨¢s de 15 municipios de los alrededores de Barajas que han recurrido contra los planes expansionistas del ministerio de Fomento. Los alcaldes de estos municipios consideran que las dos nuevas pistas previstas en el aeropuerto duplicar¨¢n el ruido que sufren sus vecinos.

Ruiz-Gallard¨®n se mostr¨® ayer especialmente satisfecho tras concluir su entrevista con el ministro de Fomento. "Es necesaria la ampliaci¨®n de Barajas para que la Comunidad de Madrid no pierda cuota de mercado en tanto se acomete la construcci¨®n del nuevo aeropuerto", explic¨®. "Cuando Campo Real est¨¦ terminado tan s¨®lo habr¨¢ que transferir el tr¨¢fico a¨¦reo, que se ha mantenido y aumentado durante 15 a?os, de un lugar a otro".