El Gobierno cree "abusivo" que Iberia se exima en los billetes de garantizar los horarios

El Ministerio de Sanidad y Consumo considera "abusivas" las cl¨¢usulas incluidas en los billetes de Iberia y Air Europa que eximen a esas compa?¨ªas de toda responsabilidad cuando los vuelos se retrasan o los pasajeros pierden un enlace. El ministerio amenaz¨® con sanciones si las compa?¨ªas mantienen esas condiciones con "persistencia contumaz". Iberia asegura que casi todas las aerol¨ªneas del mundo utilizan esas cl¨¢usulas, tal y como recomienda la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA). Pero la Comisi¨®n Europea est¨¢ presionando para cambiarlas.

UN BILLETE DRACONIANOEn cualquier billete de Iberia y Air Europa puede leerse: "Las horas indicadas en los horarios o en cualquier otra parte no se garantizan ni forman parte de este contrato. En caso de necesidad y sin previo aviso, el transportista [as¨ª se autodenomina la compa?¨ªa a¨¦rea] puede hacerse sustituir por otros transportistas, utilizar otros aviones y modificar o suprimir puntos de parada previstos en el billete. Los horarios est¨¢n sujetos a modificaci¨®n sin previo aviso. El transportista no asume la responsabilidad de garantizar los enlaces".El Instituto Nacional del Consumo especific¨® que la cl¨¢usula es abusiva porque refleja "inexistencia de negociaci¨®n individual" entre ambas partes y un "desequilibrio importante de los derechos y obligaciones de las partes en contra de las exigencias de la buena fe".

Fuentes de Consumo aclararon que han comunicado recientemente a Iberia y Air Europa su postura, y que, transcurridos dos meses a partir de ahora, impondr¨¢n sanciones a las compa?¨ªas si persisten en incluir esas cl¨¢usulas. No obstante, las mismas fuentes aseguraron que las dos compa?¨ªas han reaccionado ya "muy positivamente" y que, por lo tanto, es improbable que las sanciones lleguen a producirse.

Iberia no confirm¨® ayer que est¨¦ dispuesta a suprimir las cl¨¢usulas, y recalc¨® que el p¨¢rrafo en cuesti¨®n "cumple con la normativa vigente" y "tiene un soporte legal". La compa?¨ªa asegura que casi todas las aerol¨ªneas del mundo incluyen esa condici¨®n en sus billetes, ya que se trata de una recomendaci¨®n de la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA), que agrupa a m¨¢s del 90% de las compa?¨ªas a¨¦reas. La raz¨®n de que el Gobierno s¨®lo mencione a Iberia y Air Europa es que el dictamen de Consumo es unaconsecuencia de las quejas que unos grupos de pasajeros, que hab¨ªan volado con esas dos compa?¨ªas, presentaron ante las administraciones de Andaluc¨ªa y Castilla-La Mancha. Las quejas fueron transmitidas al Instituto Nacional de Consumo.

Pese a todo, un portavoz de Iberia admiti¨® que la IATA est¨¢ actualmente estudiando aconsejar a sus compa?¨ªas asociadas la supresi¨®n de la cl¨¢usula y que, si as¨ª llegara a ocurrir, Iberia adoptar¨ªa inmediatamente la nueva recomendaci¨®n.

Tanto Iberia como Air Europa, no obstante, subrayaron las grandes dificultades que supondr¨ªa la supresi¨®n de la cl¨¢usula. "Este negocio no es lo mismo que el AVE", dijo el portavoz de Iberia. "Los aeropuertos no son nuestros, ni tampoco lo son los controladores a¨¦reos. La mayor¨ªa de los retrasos se deben a la congesti¨®n del espacio a¨¦reo, y muchos otros a la gesti¨®n de los aeropuertos. Por lo tanto, es muy dif¨ªcil que Iberia o cualquier otra compa?¨ªa a¨¦rea puedan garantizar la puntualidad de los vuelos o la realizaci¨®n de los enlaces previstos". Cualquier nueva normativa deber¨ªa, seg¨²n esto, distribuir las responsabilidades entre varios organismos.