Ruiz-Gallard¨®n gastar¨¢ 11.000 millones en llevar el tren al parque de ocio de la Warner

Un tren de cercan¨ªas unir¨¢ Atocha con el futuro parque de ocio de San Mart¨ªn de la Vega. El tren -con paradas en Pinto, la zona de ocio que capitanea la multinacional Time-Warner y el centro de San Mart¨ªn- costar¨¢ 11.000 millones. No obstante, el consejero de Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, neg¨® que se trate de un ferrocarril dise?ado expresamente para el parque: "La idea no es llevar el tren al parque, sino abrir el ferrocarril a una zona [la sureste] que no lo tiene. Otra cosa es que, antes de llegar a San Mart¨ªn, pase y pare delante de la zona de ocio".

Declaraci¨®n de impacto

El parque tem¨¢tico de San Mart¨ªn de la Vega estar¨¢ unido con la madrile?a estaci¨®n de Atocha por un tren lanzadera que tardar¨¢ unos 27 minutos en recorrer los escasos 25 kil¨®metros que separan ambos puntos. Costar¨¢ 11.000 millones de pesetas, que saldr¨¢n de los presupuestos de Mintra, la empresa p¨²blica regional que gestiona y dise?a los desarrollos ferroviarios de la regi¨®n. Este nuevo trazado ser¨¢ de doble v¨ªa y estar¨¢ acabado en el ¨²ltimo trimestre de 2002. Entrar¨¢ previsiblemente en funcionamiento al mismo tiempo que se inaugura el parque de ocio de Time-Warner en San Mart¨ªn de la Vega.

Sin embargo, el consejero de Obras P¨²blicas y vicepresidente regional, Luis Eduardo Cort¨¦s, asegur¨® ayer que "la idea no es llevar el tren al parque tem¨¢tico, sino abrir el ferrocarril a una zona que no lo tiene" y desde la cual, coment¨®, podr¨ªa continuarse hasta el futuro aeropuerto de Campo Real.

Se trata, insisti¨®, de "un tren a San Mart¨ªn de la Vega y, consecuentemente, al pasar delante del parque tem¨¢tico tendr¨¢ una estaci¨®n en ¨¦l". Respecto a la prolongaci¨®n de esta l¨ªnea hasta el aer¨®dromo de Campo Real, asegur¨® que es algo que "no est¨¢ pensado ni decidido hacerlo" y que solamente es "una posibilidad".

El proyecto que present¨® ayer Luis Eduardo Cort¨¦s nace en Atocha y aprovecha la actual l¨ªnea de cercan¨ªas hasta Pinto. Desde all¨ª, y con un nuevo trazado, cruza la N-IV y discurre paralelo a la variante de la carretera M-506, el Parque Regional del Sureste y el centro penitenciario Madrid 3. Junto al aparcamiento de la zona de ocio se levantar¨¢ una estaci¨®n. Desde all¨ª seguir¨¢ trayecto hasta el casco urbano de San Mart¨ªn de la Vega, donde tendr¨¢ una segunda estaci¨®n "ubicada en el sitio donde el Ayuntamiento ha pedido", destac¨® el consejero de Transportes.

Luis Eduardo Cort¨¦s, que indic¨® que todav¨ªa est¨¢ pendiente de recibir la declaraci¨®n de impacto ambiental, dijo que es "imposible" ahora mismo hacer un c¨¢lculo de viajeros, y se limit¨® a se?alar que lo utilizar¨¢ "un porcentaje aceptablemente respetable de los tres millones de visitantes que tendr¨¢ al a?o el parque".Mintra, el organismo p¨²blico que financiar¨¢ la construcci¨®n de este proyecto ferroviario de 11.000 millones de pesetas, tiene un presupuesto 11 veces menor. La Consejer¨ªa de Transportes asegur¨® ayer que las obras del nuevo tren no comenzar¨¢n a pagarse hasta el a?o que viene, "momento en que se decidir¨¢ el sistema de financiaci¨®n": mediante el endeudamiento de la citada empresa p¨²blica o directamente con una transferencia de los presupuestos de la Comunidad de Madrid.