La cumbre municipal contra el atasco re¨²ne a 70 colectivos y crea 6 ¨¢reas de estudio

Representantes de 70 colectivos acudieron al mediod¨ªa de ayer a la Casa de la Villa convocados por el gobierno municipal, del PP, para debatir un pacto que ponga fin, por una parte, al atasco que sufren diariamente las calles de la capital y, de paso, a las dificultades de movilidad que tienen que superar d¨ªa a d¨ªa los peatones. La cumbre contra el atasco (Mesa por la movilidad, seg¨²n el t¨¦rmino oficial) est¨¢ presidida por el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano. El PP present¨® sus propuestas, que defraudaron a casi todos. Se crearon seis ¨¢reas de estudio.

Alternativas

El PSOE calific¨® las ideas del gobierno municipal de "viejas" e ineficaces. Izquierda Unida consider¨® que las propuestas del PP para combatir el colapso circulatorio s¨®lo favorecen al coche privado.El gobierno municipal reuni¨® ayer a representantes de 70 colectivos para consensuar una serie de medidas que pongan coto al atasco que padecen permanentemente los madrile?os. Todos salieron contentos de la denominada Mesa por la movilidad por cuanto significa la puesta en marcha de una iniciativa demandada desde hace tiempo tanto por los grupos de la oposici¨®n (PSOE-Progresistas e IU) y colectivos ciudadanos.

El borrador con las propuestas de tr¨¢fico, transporte y movilidad de peatones presentado ayer por la tercera teniente de alcalde, la ex juez Mar¨ªa Tard¨®n, y el concejal de Movilidad Urbana (Tr¨¢fico), Sigfrido Herr¨¢ez, defraud¨® a gran parte de los asistentes.

A pesar de las manifestaciones de Mar¨ªa Tard¨®n sobre que el pacto por la movilidad debe ser fruto del "consenso", el PP plantea una bater¨ªa de medidas que ya est¨¢n ejecut¨¢ndose (construcci¨®n de pasos subterr¨¢neos) y otras que favorecen a los coches que contradicen el deseo del gobierno municipal de dar protagonismo al peat¨®n, seg¨²n denunci¨® ayer la oposici¨®n.

"Hay algunas medidas absolutamente incompatibles con la movilidad sostenible. Con una puesta en escena brillante al convocar a tanta gente, el PP ha presentado un cat¨¢logo de medidas que no define un modelo de ciudad. Nadie ha hablado en la reuni¨®n sobre si estamos de acuerdo en reducir los 65-70 decibelios de ruido que hay en algunas calles de Madrid a 50 decibelios", explica el concejal socialista Eugenio Morales. El edil puso como ejemplo la creaci¨®n de pasos a distinto nivel en el centro de la ciudad. "No los aceptaremos porque generan atascos, ni tampoco la construcci¨®n de aparcamientos en los patios de manzana o estacionamientos de rotaci¨®n en la almendra central, porque es contrario a la accesibilidad y a la movilidad sostenible", concluy¨®.

Julio Misiego, portavoz de IU, tambi¨¦n atiz¨® la cr¨ªtica contra los planes del PP: "El alcalde ha presentado un documento para la confrontaci¨®n en vez de para el consenso. Para empezar sit¨²an en primer lugar garantizar el derecho de los ciudadanos a la libre elecci¨®n del medio de transporte, y eso para el alcalde significa primar el coche particular". Misiego consider¨® que el PP hizo una convocatoria tan ampl¨ªa y a colectivos tan contrapuestos que "la mesa no result¨® nada operativa". "Al final decidir¨¢ el Gobierno del PP", remach¨® Misiego.

"Esta mesa", record¨® Misiego, "no nos la regala nadie, sino que resulta de la presi¨®n de los agentes sociales y de la proposici¨®n aprobada a iniciativa de nuestro grupo y del PSOE en el ¨²ltimo pleno ordinario del Ayuntamiento".

"Las propuestas no tienen ninguna coherencia porque no parten de una idea clara de la ciudad que se quiere. Es un cat¨¢logo de medidas que tratan de satisfacer a todo el mundo y, al final, son contradictorias", afirmaron Juan B¨¢rcena y Marcos Montes, representantes en la reuni¨®n de los colectivos Ecologistas en Acci¨®n y A pie.

Al encuentro asistieron tambi¨¦n representantes de los sindicatos, del Race, del Real Motor Club, de la Federaci¨®n Profesional del Taxi, de Asociaciones de Consumidores y Usuarios, de la asociaci¨®n de aparcamientos y de la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos.

Todos ellos se integrar¨¢n en una serie de mesas sectoriales que a partir de septiembre tienen que decidir sobre los siguientes puntos:

- Peat¨®n.

- Transporte p¨²blico y el taxi.

- Seguridad vial y disciplina circulatoria.

- Mejora de accesos e infraestructuras.

- Carga y descarga.

- Movilidad y medio ambiente.

IU propuso una m¨¢s para estudiar el transporte en bicicleta, mientras que los talleres de coches sugirieron otra sobre el veh¨ªculo privado.

La oposici¨®n critic¨® una propuesta del PP para habilitar los carriles-bus como aparcamientos de madrugada, ya que los autobuses nocturnos (b¨²hos) tambi¨¦n utilizan esos carriles. IU present¨® en la reuni¨®n un documento titulado Madrid, una ciudad accesible, que aboga por una moderaci¨®n del tr¨¢fico a partir de la reducci¨®n del n¨²mero y velocidad de los veh¨ªculos privados (zonas en Madrid donde se prohibiera circular a m¨¢s de 15 kil¨®metros por hora, como el centro hist¨®rico), as¨ª como la creaci¨®n de condiciones favorables para que se desarrollen los desplazamientos no motorizados, ya sea andando o en bicicleta, seg¨²n explic¨® Misiego.Tanto el grupo municipal de IU como el PSOE plantearon en la reuni¨®n de ayer que se constituya una mesa este mismo mes de julio para preparar el D¨ªa Europeo sin Coches del pr¨®ximo d¨ªa 22 de septiembre, que tambi¨¦n se celebrar¨¢ en Madrid.