Alzamora cede terreno por una ca¨ªda mientras Ui se consolida l¨ªder

Por fin luci¨® el sol para un gran premio, pero a Emilio Alzamora el d¨ªa le sali¨® torcido. La carrera de Alemania le dur¨® apenas unos metros al campe¨®n del mundo de 125, justo la distancia desde la salida hasta la primera curva, desde el sem¨¢foro verde hasta el embudo inicial en el que no cupieron todos los pilotos que quisieron meterse, provocando una ca¨ªda tumultuosa en la que se vio envuelto el piloto de Lleida junto con otra media docena de motos.Cuando se levant¨® e intent¨® volver a la pista, Emilio ¨²nicamente pudo comprobar que el desastre no ten¨ªa remedio y volvi¨® a su garaje para consumar un nuevo cero en su irregular trayectoria de esta temporada, todo lo contrario que el a?o pasado en su camino hacia el t¨ªtulo. "No se puede llegar como un loco a la primera frenada y tirar a media parrilla", protest¨® el pupilo de ?ngel Nieto, quej¨¢ndose de la acci¨®n del franc¨¦s Randy de Puniet. "He intentado seguir pero la moto no estaba en condiciones y me he salido de la pista. Ante esta situaci¨®n no me ha quedado m¨¢s remedio que la retirada".

Alzamora fue el ¨²nico de los favoritos que se qued¨® sin puntuar en el tortuoso circuito de Sachsenring. Los dem¨¢s aspirantes al n¨²mero uno acabaron en posiciones de cabeza. Gan¨® Youichi Ui (Derbi), que sum¨® su quinta victoria de la temporada el d¨ªa despu¨¦s que la marca espa?ola confirmara su continuidad en el Mundial en 2001. El peque?o piloto japon¨¦s consolid¨® su liderato con un triunfo c¨®modo. Domin¨® casi desde el principio y mediada la carrera se deshizo con facilidad de la compa?¨ªa de los italianos Roberto Locatelli y Simone Sanna, ambos con Aprilia, que le escoltaron en el podio.

Despu¨¦s de 10 carreras, y a falta de otras seis, Ui manda en el campeonato con 10 puntos de ventaja sobre Locatelli, 28 sobre el tambi¨¦n italiano Mirko Giansanti (Honda), quinto ayer, y 35 sobre Alzamora. "La lucha por el t¨ªtulo se pone m¨¢s dif¨ªcil, pero no hay nada perdido", reconoci¨® el campe¨®n. "Lo m¨¢s importante es empezar a ganar carreras".

Para el honor de ser el mejor espa?ol de la cilindrada, la atenci¨®n recay¨® en la familia Nieto. En el circuito donde el padre logr¨®, en 1969, la primera victoria de su prolija carrera, los dos hijos se pelearon por una porci¨®n m¨¢s modesta de protagonismo. Al final, el peque?o, Pablo (Derbi), derrot¨® al mayor, Gelete (Honda), y se clasificaron s¨¦ptimo y noveno.