Del Pirineo a la Costa Brava a pedal

La mayor 'v¨ªa verde' de Europa unir¨¢ Sant Feliu de Gu¨ªxols y Ripoll por el antiguo recorrido del tren

Coste de 238 millones

Los viejos trazados de trenes de v¨ªa estrecha est¨¢n cambiando la herrumbre por las bicicletas. La recuperaci¨®n de las llamadas v¨ªas verdes, destinadas a ciclistas y senderistas, ha recibido estos d¨ªas en las comarcas de Girona un impulso primordial. Desde el pasado fin de semana est¨¢ abierta la v¨ªa verde que comunica la ciudad de Girona con la poblaci¨®n costera de Sant Feliu de Gu¨ªxols (Baix Empord¨¤), un hermoso recorrido de 40 kil¨®metros que sigue el trazado del antiguo carrilet, que llevaba a la playa a los sufridos veraneantes en las ¨¦pocas de escasa autonom¨ªa automovil¨ªstica.Este tramo constituir¨¢ una parte esencial del gran recorrido que en el a?o 2001 enlazar¨¢ el Pirineo con la Costa Brava. Ser¨¢ ¨¦sta una de las v¨ªas verdes m¨¢s largas de Europa, con un recorrido total de 150 kil¨®metros.

La mayor parte de este futuro trazado ya es practicable, aunque falta trasladar al terreno el proyecto de uni¨®n verde que est¨¢ redactando la Diputaci¨®n de Girona entre Olot y Sant Joan de les Abadesses, as¨ª como los circuitos urbanos de Girona y Olot. Otros tramos en proyecto son los itinerarios Girona-Banyoles y Girona-La Bisbal-Palam¨®s.

La utilizaci¨®n de las antiguas v¨ªas f¨¦rreas depara al cicloturista y al paseante espl¨¦ndidos parajes naturales. En algunos tramos, para evitar el riesgo que supone la proximidad a las carreteras, se han realizado algunas modificaciones en el trazado. Tambi¨¦n se han colocado pilones para evitar el paso de autom¨®viles. El pavimento de estas v¨ªas es granular -del tipo de la arenisca-, lo que permite integrarlo en la tipolog¨ªa de los terrenos que atraviesa, aunque en las zonas con pendiente se ha usado el hormig¨®n para evitar la erosi¨®n de las lluvias.

A lo largo de los 40 kil¨®metros de la v¨ªa verde entre Girona y Sant Feliu de Gu¨ªxols se han construido pasarelas para salvar diversos arroyos. Entre estos pasos cabe destacar el que se ha realizado sobre el r¨ªo Onyar, en Quart.

Las v¨ªas verdes de Girona, sobre todo las m¨¢s pr¨®ximas a las zonas costeras, ofrecen un trayecto con escasos altibajos. El tramo de Girona a la Costa Brava puede cubrirse, a pedaladas tranquilas, en unas dos horas y media.

A lo largo del trazado se han dispuesto ¨¢reas de descanso, con mobiliario y papeleras que permiten detenerse para reponer energ¨ªas. Est¨¢ previsto que pr¨®ximamente se instalen tambi¨¦n fuentes en los m¨¢rgenes del recorrido. La recuperaci¨®n del trazado de la v¨ªa f¨¦rrea es paralela a la de las viejas estaciones. La utilizaci¨®n que los consistorios ha dado a estas caracter¨ªsticas construcciones es bien diversa: desde centros c¨ªvicos a bares que invitan al relajamiento.

Otras de las futuras v¨ªas verdes llegar¨¢ hasta Ogassa, en el Ripoll¨¨s, utilizando el viejo trazado de las v¨ªas sobre las que corr¨ªan los trenes de carb¨®n provenientes de sus minas.El proyecto de adecuaci¨®n del trazado del carrilet de Girona a Sant Feliu de Gu¨ªxols ha costado 238 millones de pesetas y ha sido financiado por el Ministerio de Medio Ambiente. El programa de v¨ªas verdes, bajo cuya cobertura se ha obtenido la aportaci¨®n econ¨®mica, fomenta la recuperaci¨®n de infraestructuras fuera de uso, como trazados ferroviarios , caminos hist¨®ricos, pistas forestales y canales.

El incremento del turismo ecol¨®gico y cultural, unido a la proliferaci¨®n de las bicicletas de monta?a, ha convertido estos trazados en un ¨¦xito que puede constatarse cada fin de semana.