Los concesionarios de Renault y de Nissan rechazan los planes para reorganizar ambas redes en Espa?a

Los concesionarios de las firmas automovil¨ªsticas Nissan y Renault han manifestado su rechazo y malestar por la situaci¨®n creada por la reorganizaci¨®n de la red comercial de ambas compa?¨ªas, aliadas desde que la francesa Renault adquiri¨® un 36,8% de la japonesa Nissan. El enfado de los distribuidores por los planes para implantar una organizaci¨®n comercial com¨²n en Espa?a les ha llevado, en el caso de Renault, a "suspender todos los grupos de trabajo con la marca, la realizaci¨®n de inversiones y la asistencia a reuniones previstas con intervenci¨®n de la red comercial hasta que se aclaren las dudas que se mantienen en torno a la implantaci¨®n de dicho sistema".

Los responsables de ambas redes comerciales de las firmas automovil¨ªsticas aliadas reunieron a sus distribuidores por separado en Madrid, el pasado 23 de mayo. En diferentes hoteles les explicaron que cada distribuidor principal pasar¨¢ a mandar otro com¨²n de las dos marcas de los actuales 350 distribuidores.

En la reuni¨®n de Renault, dirigida por Jean Pierre Laurent y Armando Garc¨ªa Otero se les dijo a los comercializadores no elegidos para ser distribuidores principales que sus alternativas eran "ser comprados, fusionados, que se asocien, o que cancelen su relaci¨®n con la marca". En la reuni¨®n de Nissan se les expuso que obtendr¨ªan sinergias con la gesti¨®n com¨²n y el almacenaje conjunto. Pero los concesionarios actuales temen fuertes p¨¦rdidas de rentabilidad. Los distribuidores Renault han perdido tres puntos de margen bruto en el a?o 2.000 y otro tanto los de Nissan. Pero sobre todo, no entienden porqu¨¦ se reforma una red con ¨¦xito, tanto en el caso de Renault como en el de Nissan.

La Asociaci¨®n Espa?ola de Concesionarios de Nissan dirigi¨® un escrito a Nissan Motor Espa?a en el que expone su "rechazo y oposici¨®n" a la estrategia reestructuradora "pues supone una reorganizaci¨®n de la red de concesionarios absolutamente innecesaria" a la vez que anuncia que defender¨¢ sus derechos.

Compensaciones

Los concesionarios de Renault, por su parte, a?aden en un escrito: "Hay que prever una compensaci¨®n econ¨®mica para los que se vean afectados por la reestructuraci¨®n, compensaciones que, en forma de indemnizaci¨®n por inversiones no amortizadas, fondos de comercio o da?os morales aparecen recogidos en nuestra legislaci¨®n".Los concesionarios no comprenden por qu¨¦ deben conformarse con ser "meros comisionistas", si no son elegidos como distribuidores prinicipales, que ser¨¢n los ¨²nicos con relaci¨®n contractual directa con la marca y capacidad para el desarrollo de franquicias. La red de ventas de Renault vendi¨® en 1999 por valor de 1,2 billones (incluidos los veh¨ªculos industriales) y la de Nissan lo hizo por valor de 244.654 millones, seg¨²n los datos suministrados a la patronal automovil¨ªstica, Anfac.

Renault, en defensa de sus planes, ha esgrimido la necesidad de la reestructuraci¨®n "para poder hacer frente a la situaci¨®n concurrencial que se avecina, a los posibles cambios en la normativa comunitaria sobre la distribuci¨®n de autom¨®viles manteniendo un sistema de distribuci¨®n a trav¨¦s de una red de concesionarios, as¨ª como a la reducci¨®n de costos de distribuci¨®n, que se traducir¨¢ en beneficios para la red y para el fabricante", seg¨²n explica el director de ventas de Renault, Armando Garc¨ªa Otero.