El Plan Delta del Llobregat prev¨¦ crear 100.000 empleos en 8 a?os
La ejecuci¨®n del Plan de Infraestructuras del Delta del Llobregat, un conjunto de obras entre las que se encuentran las ampliaciones del puerto y el aeropuerto, no s¨®lo convertir¨¢ esa zona en la principal plataforma de distribuci¨®n de mercanc¨ªas del sur de Europa; tambi¨¦n tendr¨¢ otras repercusiones en ¨¢mbitos como el laboral. Un estudio del Consejo Comarcal del Baix Llobregat se?ala que el desarrollo y la implantaci¨®n de las infraestructuras del plan llevar¨¢ consigo la creaci¨®n de 100.000 nuevos empleos hasta el a?o 2008.
Profesiones requeridas
El plan supondr¨¢, adem¨¢s, la creaci¨®n de empleo de calidad, el nacimiento de nuevas profesiones y la transformaci¨®n de muchas de las actuales. La necesidad de establecer nuevos perfiles profesionales y la introducci¨®n de cambios significativos en algunos de los ya existentes es una de las conclusiones de este informe, elaborado por Sogeco, una consultora de car¨¢cter p¨²blico en la que, adem¨¢s de la entidad comarcal, est¨¢n representados los sindicatos, las organizaciones empresariales y los ayuntamientos del Baix Llobregat.Se trata de aprovechar eficientemente los m¨¢s de 400.000 millones de pesetas de inversi¨®n p¨²blica y el impacto econ¨®mico superior al bill¨®n de pesetas.
Realidad diferente
El estudio, que supone una radiograf¨ªa de las necesidades laborales ante el Plan Delta y que ha sido elaborado a partir de 737 encuestas realizadas a directivos de otras tantas empresas de la zona, pone de relieve que los sectores industrial, comercial, de la construcci¨®n y de servicios notar¨¢n a fondo las repercusiones del plan de infraestucturas.
Los directivos encuestados se?alan que las profesiones m¨¢s requeridas ser¨¢n las de administrativo, mec¨¢nico de maquinaria y de aparatos electr¨®nicos, camarero, mozo de almac¨¦n y t¨¦cnico en sistemas de calidad. Esta ¨²ltima, la de especialista en la puesta en marcha y control de sistemas de calidad en las empresas, se perfila como una de las nuevas profesiones con m¨¢s futuro en la zona. Los propios proyectos del Plan Delta, como las ampliaciones del puerto y el aeropuerto, tambi¨¦n lanzar¨¢n una oferta importante de puestos de trabajo, especialmente en los sectores de la log¨ªstica y los servicios aeron¨¢uticos.El estudio tambi¨¦n se?ala que algunas profesiones se ver¨¢n abocadas a transformaciones ante el nuevo mercado. As¨ª ocurrir¨¢ con sectores como el de mantenimiento electromec¨¢nico, o el comercial-administrativo, o tareas tales como las de los instaladores en general, operarios de almac¨¦n o conductores de camiones. El futuro laboral para muchos de estos profesionales pasar¨¢ por un alto grado de conocimiento de las nuevas tecnolog¨ªas de la informaci¨®n.
En otros casos, deber¨¢n reciclarse o ampliar conocimientos. Los instaladores, por ejemplo, tendr¨¢n que ofrecer un servicio integral que fusione conocimientos de electricidad, fontaner¨ªa e instalaci¨®n de sistemas de climatizaci¨®n.
Esta previsible realidad choca, sin embargo, con el problema de la falta de personal, especialmente en el campo de la electricidad, la mec¨¢nica y los servicios. El presidente de la Confederaci¨®n de Empresarios del Baix Llobregat, Paz Dorado, asegura que hay d¨¦ficit de profesionales cualificados de primer nivel. Esta organizaci¨®n empresarial tiene claro que si no hay personal, habr¨¢ que ir a buscarlo all¨¢ donde est¨¦; es decir, propone que la Administraci¨®n sea m¨¢s generosa en la apertura de las fronteras.
Pero ante todo, la mayor¨ªa de los sectores implicados en el Plan Delta -la Administraci¨®n, los empresarios y los sindicatos- apuesta por la formaci¨®n profesional. "Hay que formar a la gente joven cualificando y dignificando las profesiones que tienen cuota de mercado, y con una formaci¨®n que atienda las necesidades reales de las empresas", se?ala Paz Dorado.
El Baix Llobregat pide un plan de formaci¨®n profesional
Seis a?os despu¨¦s de la firma del convenio, el calendario acordado no tiene nada que ver con la realidad. Ninguno de los plazos previstos se ha podido cumplir con el argumento de que se trataban de proyectos complicados y m¨¢s complicada a¨²n era la concertaci¨®n entre las administraciones. Tan s¨®lo se han ejecutado dos obras viarias: la autov¨ªa del Baix Llobregat y la pata sur de las rondas, abiertas a final de 1998 y principios de 1999 respectivamente, aunque con retraso.El desv¨ªo del Llobregat 2,5 kil¨®metros al sur de su desembocadura actual, que debe ejecutarse para ampliar la zona log¨ªstica del puerto en 42 hect¨¢reas, se encuentra en la fase de expropiaciones, aunque deb¨ªa estar realizado en 1998. Sobre cu¨¢ndo ser¨¢ una realidad, igual que la construcci¨®n de la nueva zona log¨ªstica del puerto, las administraciones prefieren no hablar ya de plazos. S¨ª que se mantienen, en cambio, para el aeropuerto: en 2004 deber¨¢ haberse ejecutado la tercera pista y las nuevas terminales que incluye el plan director.
Las infraestructuras ferroviarias, con la construcci¨®n de un ramal de mercanc¨ªas hasta el puerto, van ligadas a la llegada del AVE en 2004.
En cuanto a las infraestructuras medioambientales, la m¨¢s importante, la macrodepuradora del Llobregat, ya est¨¢ en marcha.
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