Un informe de Renfe culpa a Repsol del vertido de 60.000 litros de gas¨®leo al alcantarillado

Renfe se lava las manos con respecto al vertido de 60.000 litros de gas¨®leo que se derramaron por el alcantarillado el pasado d¨ªa 12 procedentes de las cocheras de trenes de Fuencarral y asegura que no tiene responsabilidad alguna de lo ocurrido. La compa?¨ªa ferroviaria ha elaborado un informe en el que ratifica que el vertido ocurri¨® por una aver¨ªa en una v¨¢lvula de sus dep¨®sitos de combustible. El documento a?ade que el mantenimiento de la instalaci¨®n corresponde a Repsol, seg¨²n establece un convenio firmado entre ambas compa?¨ªas, renovado en marzo.

El gerente de medio ambiente de Renfe, Pedro P¨¦rez, se recorri¨® ayer Madrid con tres copias de ese informe en la mano. Las entreg¨®, una por una, en el Ayuntamiento de Madrid, la sede de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente de la Comunidad y en las dependencias del Servicio de Protecci¨®n de la Naturaleza de la Guardia Civil.El informe, elaborado por los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa ferroviaria, aclara lo ocurrido en la ma?ana del 12 de agosto en el Centro de Mantenimiento Integral de Trenes de Renfe, situado a un kil¨®metro, en direcci¨®n norte, de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, en el distrito de Fuencarral.

El documento se?ala como causa del vertido la rotura de una v¨¢lvula de retenci¨®n de l¨ªquido -que impide que el combustible salga del dep¨®sito- por un fallo t¨¦cnico del material en el cuarto de m¨¢quinas del mencionado centro, seg¨²n informa Europa Press.

"Se observa la rotura del degollamiento de la brida de la v¨¢lvula de retenci¨®n situada en la tuber¨ªa de impulsi¨®n del producto al dep¨®sito de almacenamiento", seg¨²n consta en el documento. La traducci¨®n de estos t¨¦cnicismos aclara que el derrame ocurri¨® por una aver¨ªa t¨¦cnica, por un fallo en el mecanismo interno de la v¨¢lvula, seg¨²n Renfe.

El informe de la empresa ferroviaria a?ade que es Repsol, la empresa suministradora, la responsable del mantenimiento de las instalaciones, "seg¨²n se plasm¨® por escrito en un convenio firmado entre Renfe y Repsol, que fue renovado el 13 de marzo de este a?o". La petrolera inspecciona la instalaci¨®n seis veces al a?o, seg¨²n Renfe.

El informe explica al detalle c¨®mo se origin¨® el vertido. El cami¨®n cisterna de la compa?¨ªa Trans¨®leo, SA, lleg¨® a las 7.25 del 12 de agosto a las instalaciones de Repsol. Iba a realizar un suministro de 786 litros de gas¨®leo. Un operario de Renfe abri¨® el cuarto de m¨¢quinas de los dep¨®sitos y el conductor del cami¨®n cisterna realiz¨® la toma con la manguera para proceder a suministrar el combustible.

Quince minutos m¨¢s tarde, el ch¨®fer del cami¨®n comunica al operario de Renfe que algo se hab¨ªa averiado y que se estaba vertiendo el combustible. Ambos regresaron a la sala de m¨¢quinas para tratar de frenar el derrame. Intentan cerrar la v¨¢lvula de cierre del dep¨®sito, pero no pueden "porque estaba agarrotada", seg¨²n el informe. Con ayuda de una barra met¨¢lica y un l¨ªquido afloja-todo lo logran a las 8.00.

El fallo de mantenimiento -el de la v¨¢lvula de cierre del dep¨®sito principal, que estaba agarrotada- gener¨® que el vertido fuera mayor del que hubiera sido de haber funcionado correctamente, se?ala el informe.

El operario de Renfe se lo comunica a los responsables de la instalaci¨®n y ¨¦stos, a su vez, al puesto de mando de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, quienes dan el aviso al tel¨¦fono de emergencias 112.

La Polic¨ªa Municipal recibe el aviso del 112 y alerta al Ayuntamiento. El edil de Medio Ambiente, Adriano Garc¨ªa-Loygorri, ordena que todas las depuradoras de Madrid cierren sus compuertas para evitar que el vertido contaminante llegue al Jarama. El edil acus¨® entonces a Renfe de no avisar a tiempo. Pero Renfe afirma ahora que actu¨® "en cumplimiento de la normativa vigente sobre notificaci¨®n de accidentes en los transportes de mercanc¨ªas peligrosas".