Repsol y Renfe coinciden en que el vertido de 60.000 litros de gas¨®leo pudo deberse a la aver¨ªa de una v¨¢lvula

Renfe y Repsol coinciden en que la causa del vertido que llev¨® 60.000 litros de gas¨®leo al alcantarillado de Madrid ocurri¨® por la rotura de una v¨¢lvula de los dep¨®sitos, seg¨²n hicieron p¨²blico ayer ambas empresas en sendos comunicados de prensa. Las dos compa?¨ªas aseguran que el vertido se debi¨® a un fallo t¨¦cnico, pero dejan la explicaci¨®n definitiva a la Comunidad de Madrid, que ha abierto una investigaci¨®n sobre el caso.El vertido sucedi¨® durante las maniobras de repostaje. Un cami¨®n cisterna lleg¨®, hacia las siete de la ma?ana del pasado d¨ªa 12, al Centro de Tratamiento Integral de Trenes que tiene Renfe en el distrito de Fuencarral, a un kil¨®metro, en direcci¨®n norte, de la estaci¨®n de Chamart¨ªn.

El cami¨®n cisterna iba a suministrar 786 litros de gas¨®leo en los dep¨®sitos que Renfe tiene para abastecer a sus locomotoras. Pero el gas¨®leo se derram¨® y acab¨® en los desag¨¹es. El Ayuntamiento reaccion¨® r¨¢pidamente y logr¨® detener el vertido contaminante en la depuradora de Valdebebas, por lo que no lleg¨® al r¨ªo Jarama.

La compa?¨ªa ferroviaria elabor¨® un primer informe en el que explicaba: "Se observa la rotura por degollamiento de la brida de la v¨¢lvula de retenci¨®n situada en la tuber¨ªa de impulsi¨®n del producto al dep¨®sito de almacenamiento", seg¨²n el comunicado difundido ayer. El informe se?ala, como "origen de la rotura", a la "sobrepresi¨®n en el desaireador" y se?ala como posibles dos causas: una, la inadecuada posici¨®n de la v¨¢lvula de corte; y dos, "el fallo del mecanismo interno de la v¨¢lvula de retenci¨®n rota". Y a?ade: "El informe sit¨²a claramente como 'origen m¨¢s plausible' la segunda de las hip¨®tesis y sit¨²a en el ¨¢mbito puramente t¨¦cnico la rotura de la v¨¢lvula, sin especificar responsabilidad alguna", seg¨²n el escrito.

"Renfe quiere aclarar de nuevo que este primer informe no acusa en ning¨²n momento a Repsol y que deber¨¢n ser las administraciones las que diluciden a qui¨¦n corresponden las responsabilidades de este accidente", seg¨²n el documento. "En estos momentos, la investigaci¨®n contin¨²a, tanto por parte de Renfe como por el resto de las partes. Este primer informe de Renfe es s¨®lo uno de los que van a formar parte del expediente informativo que ha abierto la Consejer¨ªa de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid y no tiene car¨¢cter vinculante", concreta el comunicado de prensa.

Tanto la nota de Renfe como la de Repsol son coincidentes al asegurar que ambas "contin¨²an su l¨ªnea de colaboraci¨®n" y que "se encuentran en contacto permanente y directo". Repsol "celebra" que las actuaciones realizadas tras el derrame "hayan evitado cualquier impacto ambiental, as¨ª como da?os a las personas".

Medio Ambiente determinar¨¢ qui¨¦n es el responsable de lo ocurrido y le sancionar¨¢, si lo estima conveniente.