Los consumidores exigen al Gobierno que act¨²e contra la escalada de los carburantes

La protesta por la escalada de los precios de los carburantes reson¨® ayer en toda Espa?a, un d¨ªa despu¨¦s de que Repsol subiese dos pesetas el gas¨®leo, la segunda subida de esa magnitud en una semana. Agricultores, camioneros aut¨®nomos, asociaciones de consumidores, de vecinos, y pescadores gallegos criticaron con dureza a las petroleras y exigieron al Gobierno medidas urgentes. Los usuarios reclaman al Ejecutivo una competencia eficaz en el sector de hidrocarburos, mientras que los sectores m¨¢s afectados, el transportista y el agr¨ªcola, solicitan subvenciones al gas¨®leo.

El malestar desatado por los ¨²ltimos dos aumentos del gas¨®leo es s¨®lo el comienzo de una crispaci¨®n social que ya ha aguado los ¨²ltimos d¨ªas de las vacaciones de los Ministerios de Econom¨ªa, Hacienda y Agricultura. Las tres oficinas tienen una cita inminente con agricultores en pie de guerra, camioneros enfadados y consumidores cansados de ser sorprendidos cada poco tiempo por nuevos y mayores precios de los carburantes que repostan.Los usuarios sostienen que el mercado espa?ol es un oligopolio en manos de tres petroleras (Repsol YPF, Cepsa y BP). Fernando Moraleda, secretario general de la Uni¨®n de Peque?os Agricultores (UPA) declar¨® ayer que desde su organizaci¨®n se dar¨¢ una respuesta "contundente" a la actitud de las grandes petroleras.

"No es justificable que la primera empresa en beneficios de este pa¨ªs, como es Repsol YPF, est¨¦ provocando una profunda crisis econ¨®mica de un sector estrat¨¦gico para Espa?a como es el agr¨ªcola", a?adi¨® Moraleda. UPA y todas las grandes asociaciones de agricultores han previsto movilizaciones y otras formas de protesta como boicots a la hora de repostar en gasolineras de Repsol YPF para forzar la intervenci¨®n del Gobierno.

Mayor apertura del mercado

Los consumidores, sean ¨¦stos de sectores productivos como el del transporte, el agr¨ªcola, el pesquero, o usuarios corrientes de autom¨®viles, reclaman al Gobierno nuevas medidas que impulsen una competencia real en el sector de hidrocarburos. Para muchos de los usuarios las medidas liberalizadoras aprobadas por el Gobierno el 23 de junio pasado no son suficientes. Desde el mismo momento en que se aprobaron, fuentes del sector petrolero aseguraron que esas medidas iban a cambiar muy poco el panorama del sector. ?stas limitaron la apertura de nuevas estaciones de servicio por parte de Repsol YPF y Cepsa y e impulsaron la apertura de la distribuci¨®n al por mayor de carburantes.Los representantes de las asociaciones de agricultores y transportistas han exigido reunirse con los responsables de las carteras de Econom¨ªa, Agricultura y Hacienda para tratar el tema. De momento, s¨®lo fuentes del Ministerio de Hacienda ha asegurado que el ministro Crist¨®bal Montoro "recibir¨¢ a los que acudan en representaci¨®n de ambos sectores". No obstante, mientras la Asociaci¨®n de J¨®venes Agricultores (Asaja) quiere hacerse o¨ªr por el Gobierno, el representante de la UPA se?ala que "este problema no se soluciona con reuniones, porque el Gobierno sabe de sobra cuales son nuestras peticiones y el alcance de las p¨¦rdidas". "Es la hora de actuar", dijo Moraleda.

La asociaci¨®n de transportistas aut¨®nomos Fenadismer reclam¨® ayer al Gobierno que reduzca al m¨ªnimo establecido por la Uni¨®n Europea el impuesto especial sobre el gas¨®leo. Los camioneros sostienen que si se adopta esta medida, el precio de este carburante para el consumidor final se reducir¨¢ en al menos seis pesetas de forma instant¨¢nea. Los camioneros ya intentaron que el Gobierno adoptara esta medida a principios de este a?o. Amenazaron con una huelga de 72 horas para lograr su objetivo. Pese a esto, el ministro de Econom¨ªa, Rodrigo Rato, se neg¨® a cualquier tipo de subvenci¨®n para el gas¨®leo. La medida de fuerza no cont¨® con el apoyo de Conetrans, la patronal de los transportistas por carretera, y se desconvoc¨®.

Los usuarios creen que el Gobierno no mueve un dedo para solucionar el problema porque la situaci¨®n le conviene. Varias asociaciones de agricultores y de consumidores de carburantes corrientes han declarado que el Ejecutivo "es el principal beneficiario de esta crisis porque recibe miles de millones de pesetas de impuestos cada vez que los ciudadanos llenan los dep¨®sitos". El representante de UPA concluy¨® que "esta es la manera con la que el Gobierno llega a la cifra m¨¢gica de deficit cero, pero as¨ª no se hace econom¨ªa". Desde el Ejecutivo, el ministro de Administraciones P¨²blicas, Jes¨²s Posada, explic¨® que el Gobierno est¨¢ "convencido que una mayor liberalizaci¨®n" del sector es el camino para la bajada de los precios.

Ira contra las petroleras

Pese a la acusaciones contra el Gobierno, el malestar social sigue muy dirigido hacia las petroleras. Las compa?¨ªas aseguran que la subida de los precios responde a razones del mercado (altos precios del crudo que impulsan al alza el precio internacional de los carburantes y, sumado a esto, la debilidad de la peseta frente al d¨®lar). Niegan que se pacten los precios e incluso afirman que sus m¨¢rgenes de beneficios por la venta de carburantes son negativos porque no han trasladado al mercado la verdadera magnitud del aumento de los precios internacionales.