El Gobierno pacta con los pescadores, pero se topa con la resistencia de los transportistas

Al Gobierno se le acaba el tiempo para evitar la ofensiva que los transportistas preparan a partir del lunes. Ha conseguido un pacto con una parte de los agricultores, -la COAG no ha firmado- y un acuerdo in extremis con los pescadores, excepto los catalanes, que anoche segu¨ªan impidiendo la distribuci¨®n de carburante que no afecte a servicios m¨ªnimos. Los pescadores del resto de Espa?a aceptaron la oferta de bonificaciones en las cotizaciones a la Seguridad Social para compensar la subida del precio de los carburantes provocada por el alza del gas¨®leo decidida por los pa¨ªses productores.

Discrepancias de COAG

Los puntos clave de la negociaci¨®n con los pescadores se centran en bonificaciones en las cotizaciones a la Seguridad Social y la exigencia de ayudas directas al sector. Anoche, la Federaci¨®n Nacional de Cofrad¨ªas de Pescadores anunci¨® que aceptaba la oferta del Gobierno, que incluye estas bonificaciones y cr¨¦ditos que superan los 7.000 millones de pesetas para infraestructuras pesqueras. La concentraci¨®n prevista para hoy se desconvoca.S¨®lo una mejora radical de la oferta del Gobierno podr¨ªa detener las movilizaciones convocadas por los camioneros para el 2, 3 y 4 de octubre. Las organizaciones del transporte por carretera, que ayer manten¨ªan una infructuosa ronda de negociaciones con representantes de Fomento a los que anoche se uni¨® el ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, encaran el fin de semana sin un acuerdo de momento. "La ¨²ltima propuesta no aporta nada nuevo", coment¨® ayer Juan Antonio Mill¨¢n, el secretario general de la Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa?a (Fenadismer).

Los principales escollos para un acuerdo con los transportistas son tres. El primero, exigen la rebaja del impuesto especial del gas¨®leo -el 33% de sus costes de producci¨®n- hasta el m¨ªnimo permitido por la UE. Ahora ese impuesto es de 44,9 pesetas y Bruselas permite hasta 40,76. El segundo escollo reside en la creaci¨®n de un gas¨®leo profesional. El tercero, conseguir garant¨ªas para el cumplimiento de las tarifas que los camioneros cobran a los cargadores. Seg¨²n lo pactado en agosto, la tarifa aument¨® un 9,9%, pero la subida no es de obligado cumplimiento.

Si la distancia entre el Gobierno y transportistas guarda el potencial de paralizar el pa¨ªs la semana pr¨®xima, el acuerdo con los agricultores tampoco ha tra¨ªdo mucha calma al sector agr¨ªcola. Paliar¨¢ las protestas, pero ha abierto una brecha entre las principales organizaciones agrarias. S¨®lo la Uni¨®n de Peque?os Agricultores (UPA) y la Asociaci¨®n de J¨®venes Agricultores (Asaja) aceptaron la oferta de los ministerios de Agricultura y Hacienda. La COAG (Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos) abandon¨® la mesa. Por primera vez est¨¢ en desacuerdo con Asaja, con quien hab¨ªa coordinado la negociaci¨®n. "Han traicionado al sector agrario", afirm¨® ayer el secretario general de la COAG, Jos¨¦ Manuel de las Heras. "Han adoptado la postura m¨¢s c¨®moda", respondi¨® Ricardo Serra, de Asaja.

De las Heras sostiene que el documento no servir¨¢ de nada para 800.000 agricultores, del total del mill¨®n de afectados, y cuestiona su legalidad. El ministro de Agricultura, Miguel Arias Ca?ete, acus¨® a COAG de seguir "un doble discurso". "Si se pide un imposible, es que no se quiere buscar un acuerdo", afirm¨® en referencia a las ayudas directas exigidas por la organizaci¨®n, una medida prohibida por Bruselas. Adem¨¢s, mantiene para hoy el bloqueo de 30 centros de la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos (almac¨¦n de las reservas de gas¨®leo y gasolina).M¨¢s all¨¢ de la crisis entre Asaja y COAG, el Gobierno ha conseguido este acuerdo valorado en unos 50.000 millones de pesetas para paliar las p¨¦rdidas del campo, que el sector cifra en m¨¢s de 100.000 millones desde enero de 1999:

- La factura del gas¨®leo tendr¨¢ una deducci¨®n del 35% en la declaraci¨®n del IRPF para los que tributen a trav¨¦s del sistema de m¨®dulos (la mayor¨ªa lo hace).

- Subida de tres puntos (del 5% al 8%) del IVA compensatorio para los agricultores y de dos puntos para los ganaderos. Aqu¨ª est¨¢ la clave. La propuesta anterior contemplaba la subida de dos puntos para unos y otros. Un detalle mal visto por los agricultores, que gastan m¨¢s gas¨®leo. El extra de un punto m¨¢s, les convenci¨®.

- Una l¨ªnea de cr¨¦ditos a bajo inter¨¦s por 35.000 millones de pesetas que gestionar¨¢n las organizaciones firmantes del documento (Asaja, UPA y la Confederaci¨®n Espa?ola de Cooperativas Agrarias).

- Permiso para que las cooperativas agrarias suministren gas¨®leo agr¨ªcola a socios y no socios.

La oferta no incluye, de todas formas, la reivindicaci¨®n bandera esgrimida por las organizaciones agrarias en las movilizaciones de las ¨²ltimas dos semanas: la eliminaci¨®n del impuesto especial del gas¨®leo agr¨ªcola (13,9 pesetas por litro). "Este acuerdo tiene mayores beneficios que un recorte de impuestos", afirm¨® el secretario general de la UPA, Fernando Moraleda, en la conferencia de prensa posterior a la firma del acuerdo.