Urbanismo admite un "error t¨¦cnico" en la Operaci¨®n Chamart¨ªn

El concejal de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo, reconoci¨® ayer que la Operaci¨®n Chamart¨ªn es, hoy por hoy, inviable, ya que en la misma se ha considerado que el suelo sobre el que discurren las v¨ªas tiene aprovechamiento urban¨ªstico, cuando, seg¨²n la vigente Ley del Suelo, no es as¨ª. "Es un error t¨¦cnico que no tiene otra soluci¨®n que cambiar la Ley del Suelo", afirm¨® ayer el concejal.La operaci¨®n urban¨ªstica que alargar¨¢ el paseo de la Castellana hasta la M-40 se proyect¨® en 1993 con el objetivo de que todas las infraestructuras necesarias se autofinanciaran. Para ello se consideraron edificables todos los terrenos afectados (3,12 millones de metros cuadrados) sin reparar en el hecho de que los suelos sobre los que discurren sistemas generales como las l¨ªneas f¨¦rreas no generan aprovechamientos urban¨ªsticos. En los siete a?os transcurridos desde que Renfe fall¨® a favor de Argentaria el concurso para la realizaci¨®n de esa operaci¨®n se ha planteado incluso elevar la edificabilidad prevista en la zona (de 0,6 metros cuadrados de ladrillo por cada metro cuadrado de suelo a 0,79) sin reparar hasta ahora en que, previamente, hay que modificar la Ley del Suelo para que los bloques crezcan sobre las v¨ªas. "Para que la operaci¨®n tenga viabilidad, las v¨ªas tienen que generar edificabilidad", se?alaron ayer dirigentes del Consorcio P¨²blico que gestiona la Operaci¨®n Chamart¨ªn.

Por ello, el Ministerio de Fomento, que asumir¨¢ la presidencia del consorcio este mes, ha decidido posponer la decisi¨®n sobre la edificabilidad, fundamental para conocer si las infraestructuras se pueden autofinanciar, hasta que la nueva Ley del Suelo regional vea la luz. Fuentes del consorcio conf¨ªan en que esta normativa, en la que trabajan aceleradamente los t¨¦cnicos regionales, est¨¦ aprobada el primer trimestre de 2001. Ignacio del R¨ªo, actual presidente del consorcio, rest¨® ayer importancia a esas modificaciones. La medida no implicar¨¢ un aumento del valor del suelo. Al contrario, en el caso de que no se dieran esos derechos urban¨ªsticos, "Renfe se ver¨ªa perjudicada", afirm¨®.