Todos los partidos exigen que se desdoble la C-1411

Todos los partidos del arco parlamentario catal¨¢n se han puesto de acuerdo para redactar una proposici¨®n no de ley en la que se solicite al Gobierno de la Generalitat el desdoblamiento de la carretera C-1411, eje del Llobregat, en su tramo de Manresa a Castellbell i el Vilar. Se trata de unos 15 kil¨®metros de carretera que se encuentran al borde del colapso y por donde circulan de media diaria alrededor de 25.000 veh¨ªculos.La propuesta conjunta es una iniciativa que se presenta como un principio de soluci¨®n al conflicto de tr¨¢fico y a la oposici¨®n frontal que ha tenido el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas para admitir que ¨¦sta era una intervenci¨®n necesaria a pesar de no estar incluida en el actual Plan de Carreteras de Catalu?a.

La iniciativa de los partidos pol¨ªticos, que incluye a CiU, cuenta, seg¨²n los mismos representantes de la coalici¨®n nacionalista, con la aprobaci¨®n t¨¢cita del consejero Pere Macias. Propone que el desdoblamiento de la C-1411 en el citado tramo se aborde antes del 2003 y se incluya en la revisi¨®n del Plan de Carreteras.

Los diputados del PSC, ERC, IC-V y PP tambi¨¦n abogaban por el estudio de la supresi¨®n del peaje de la autopista A-18 y, en su defecto, por la introducci¨®n de peajes blandos para los habitantes de las comarcas que pueden utilizar esta v¨ªa a diario, pero la negativa de Macias a abordar este tema ha hecho que se retirara este punto para poder aprobar el conjunto de la propuesta por unanimidad. Desde el Gobierno de la Generalitat se hab¨ªa justificado la negativa a realizar esta mejora de la C-1411 indicando que el eje viario prioritario de comunicaci¨®n con Barcelona pasaba por la A-18, que es una de las autopistas m¨¢s caras del Estado. Esta autopista es de pago por encima de Terrassa, pero gratuita entre esta ciudad y Sabadell y Barcelona.

La concesi¨®n de la autopista es de Autema (Autopista Terrassa-Manresa) y fue hecha en su d¨ªa por el Gobierno catal¨¢n y prolongada sin compensaci¨®n para los usuarios. El Ejecutivo que preside Jordi Pujol adujo la baja intensidad de tr¨¢fico para aumentar los a?os de la concesi¨®n sin compensaciones.