El Gobierno catal¨¢n se suma a las alegaciones municipales sobre el AVE

Los municipios del ¨¢rea metropolitana de Barcelona afectados por el trazado del AVE presentar¨¢n todos las mismas alegaciones y pedir¨¢n al Gobierno catal¨¢n que se sume a ellas para defenderlas ante el Ministerio de Fomento. El Ejecutivo que preside Jordi Pujol dio ayer un paso para sumarse al frente al anunciar que rechaza el paso por Cornell¨¤ y que defiende una estaci¨®n singular en Sagrera y que quiere un plan de Cercan¨ªas.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, present¨® ayer la posici¨®n oficial del Gobierno catal¨¢n sobre el trazado del AVE por Barcelona sometido a informaci¨®n p¨²blica por el Ministerio de Fomento. La tesis de Macias fue clara: "El consenso es muy importante y estamos acercando posturas minuto a minuto tanto con el Ayuntamiento de Barcelona como con Fomento".Aunque el Gobierno catal¨¢n manten¨ªa ayer unas alegaciones diferenciadas, contra lo que le reclaman los municipios, lo cierto es que se hallan muy cerca de las peticiones municipales.

Las tesis defendidas ayer por Macias empiezan por el aeropuerto. El Gobierno catal¨¢n descarta el atajo por Cornell¨¤ y reclama que el tren llegue a El Prat. Los 19.000 millones de pesetas que se ahorran al no pasar por Cornell¨¤ se destinar¨ªan, dijo Macias, a mejorar la red de Cercan¨ªas. Las obras en estas l¨ªneas se har¨ªan al mismo tiempo que las del AVE e incluir¨ªan una l¨ªnea de circunvalaci¨®n por el Vall¨¨s con v¨¦rtices en Granollers y Martorell y con trenes en ambas direcciones.

El ahorro de Cornell¨¤ dar¨ªa tambi¨¦n para soterrar la l¨ªnea de alta velocidad en Barcelona, haci¨¦ndola pasar bajo la ronda del Mig, como piden los vecinos.

El Gobierno catal¨¢n cree imprescindible la creaci¨®n de un consorcio para dirigir la construcci¨®n de la estaci¨®n de Sagrera, que debe ser un edificio singular, y tambi¨¦n el desarrollo urban¨ªstico de la zona, donde Fomento deber¨¢ cubrir las v¨ªas respetando el plan urban¨ªstico.

El tercer t¨²nel, bajo la calle de Mallorca, es una idea excelente, dijo Macias, que debe ser mantenida. El Gobierno catal¨¢n ha defendido siempre que este t¨²nel debe ser para los trenes de Cercan¨ªas, que ahora pasan por Arag¨®. Bajo esta calle circular¨ªan los trenes de alta velocidad y los regionales. Ayer, Macias acept¨® la posibilidad de que sea a la inversas, como defiende el Ayuntamiento de Barcelona, a condici¨®n de que ¨¦ste encuentre una soluci¨®n para el cruce de v¨ªas que limita los servicios de Cercan¨ªas. El primer teniente de alcalde, Xavier Casas, asegur¨® en la sede de la patronal catalana, Fomento del Trabajo, que esa soluci¨®n ya ha sido encontrada.

Alcaldes de Tarragona

Mientras tanto, los alcaldes de las comarcas de Tarragona afectados por el trazado del AVE se reunieron ayer en Barcelona con Pasqual Maragall. Todos coincidieron en aceptar la alta velocidad, pero exigiendo que se les dote de trenes convencionales. "No vaya a ser que veamos pasar el tren y no podamos coger ninguno", dijo uno de ellos. Todos coincidieron en que Fomento debe garantizar estas inversiones en un pacto escrito.