EU apoyar¨ªa el AVE de Fomento si se limita a la alta velocidad europea

El coordinador general de Esquerra Unida (EU), Joan Rib¨®, se mostr¨® ayer favorable al modelo de tren de alta velocidad que se est¨¢ promoviendo desde el Ministerio Fomento si realmente, como apuntan los ¨²ltimos datos, se ajusta a los par¨¢metros europeos de l¨ªneas de 200-220 kil¨®metros por hora frente al modelo que defiende el presidente del Consell, Eduardo Zaplana, de "un avi¨®n que rueda entre Madrid y Valencia".

Prioridad a Sagunto

Si desde un principio la Generalitat asegur¨® que el tren de alta velocidad que iba a construir el Gobierno central iba a ser la m¨¢s moderna plataforma ferroviaria imaginable, ¨ªntegramente nueva y capaz de lanzar trenes a 350 kil¨®metros por hora de velocidad media, las ¨²ltimas informaciones han ido atemperando la futura infraestructura. As¨ª, todo apunta a que la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Comunidad Valenciana que finalmente se construir¨¢ no circular¨¢ mucho m¨¢s r¨¢pido que el actual AVE Madrid-Sevilla, que s¨®lo se dispara hasta los 209 kil¨®metros de velocidad media comercial.Igualmente, si bien los corredores principales (Madrid-Cuenca-Valencia y Cuenca-Albacete-Alicante) dispondr¨¢n de plataformas totalmente nuevas, para zonas tan conflictivas como las comarcas de La Costera, La Ribera y L'Horta Fomento est¨¢ estudiando aprovechar lo m¨¢s posible el actual corredor ferroviario. A fin de mitigar el impacto ambiental sobre un corredor tan habitado como saturado de infraestructuras, se usar¨ªa la misma plataforma corrigiendo algunas curvas para aumentar la velocidad.

"Nos parece correcto", manifest¨® Rib¨®, tras aclarar que no es que Fomento "est¨¦ vendiendo AVE por liebre", sino que se se est¨¢ ajustando a modelos ferroviarios que ya rigen en Italia o Alemania, con velocidades de 200-220 kil¨®metros por hora. Y ante este modelo de tren EU s¨ª estar¨ªa a favor.

En ese sentido, el coordinador de EU lament¨® que las l¨ªneas de velocidad alta que ya estaban programadas por el PSOE hace dos legislaturas, y que ya podr¨ªan estar cirulando a velocidades pr¨®ximas a las ahora anunciadas, sigan llevando un retraso espantoso.

Rib¨® hizo estas declaraciones en una manifestaci¨®n conjunta de cuatro partidos de la oposici¨®n, PSPV-PSOE, EU, Bloc Nacionalista Valenci¨¤ y Els Verds en contra del deterioro de la educaci¨®n p¨²blica. En este foro, el l¨ªder de los socialistas, Joan Ignasi Pla, tambi¨¦n se refiri¨® al AVE, pero para cuestionar la solidez del proyecto. Pla afirm¨® que lo "¨²nico concreto" es que los presupuestos generales del Estado programana s¨®lo una m¨ªnima dotaci¨®n econ¨®mica para realizar estudios y proyectos.

Pla se lament¨® de esta situaci¨®n mientras "los otros tres proyectos que hay en marcha de AVE est¨¢n muy avanzados presupuestariamente y a nivel de ejecuci¨®n".

El presidente del Bloc, Pere Mayor, lament¨® que los presidentes del Gobierno s¨®lo promuevan l¨ªneas de AVE a sus tierras (el socialista Felipe Gonz¨¢lez a Sevilla y el popular Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar a Valladolid) y el l¨ªder de Els Verds, David Hammerstein, se quej¨® de que Fomento no d¨¦ la misma prioridad a las l¨ªneas Sagunto-Teruel y X¨¤tiva-Alcoy. Mientras, el Ministerio de Fomento aclar¨® ayer que el periodo de exposici¨®n p¨²blica del estudio informativo de la l¨ªnea de alta velocidad a¨²n no ha terminado. Cuando se anunci¨® el 19 de septiembre en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) la reapertura del periodo para recibir alegaciones a la modificaci¨®n del trazado norte (que as¨ª pas¨® a ser el favorito de Fomento) se daba un plazo de 60 d¨ªas h¨¢biles para alegar. Dependiendo en cada provincia de cu¨¢ndo se haya publicado su diario oficiales, la fase de informaci¨®n p¨²blica no acabar¨¢ hasta principios de diciembre.