La Comisi¨®n propone limitar la circulaci¨®n de camiones

La Comisi¨®n Europea propuso ayer armonizar a nivel comunitario las prohibiciones de circulaci¨®n de los camiones de alto tonelaje durante los fines de semana y establecer una jornada laboral para el transporte por carretera de 48 horas. Ambas propuestas forman parte de un paquete social destinado a reforzar la competitividad del mercado interior del transporte por carretera y a armonizar las reglas laborales.La realidad muestra que ocho de los 15 Estados miembros aplican ciertas restricciones de circulaci¨®n los fines de semana, pero no est¨¢n coordinadas a nivel europeo, de modo que afectan a la libre circulaci¨®n de los transportistas en la UE. A juicio de la Comisi¨®n, esta cuesti¨®n debe ser regulada y homog¨¦nea en todos los pa¨ªses de la Uni¨®n.

Dado que los Estados tienen la competencia de establecer los modos de circulaci¨®n en sus carreteras, Bruselas s¨®lo establecer¨¢ normas en una serie de ejes de la red transeuropea.

La Comisi¨®n plantea, adem¨¢s, imponer una jornada m¨¢xima de 48 horas semanales a los conductores, con posibilidad de aumentarlas a 60 en casos extraordinarios, aunque excluyendo de la norma a los aut¨®nomos. Ahora existe una directiva que reglamenta la jornada laboral en 48 horas semanales, pero, en 1998, Bruselas realiz¨® un propuesta de reglamentaci¨®n sectorial sobre el tiempo de trabajo en el sector del transporte por carretera que desde entonces permanece bloqueada en el Consejo de Ministros de la Uni¨®n Europea por desencuentros entre los Quince.

Esta propuesta manten¨ªa el umbral en las 48 horas semanales pero preve¨ªa una ampliaci¨®n hasta las 60 horas, a condici¨®n de que la media de las 48 horas no fuera superada en un periodo de referencia de cuatro meses. Sin modificar la naturaleza de su propuesta, la Comisi¨®n plantea una enmienda a su propio documento para excluir a los trabajadores independientes del campo de aplicaci¨®n de la directiva.