La flota andaluza cumple un a?o de inactividad sin confianza en que se logre un acuerdo con Marruecos

Las lonjas andaluzas han dejado de vender este a?o mercanc¨ªa por valor de 8.000 millones de pesetas. Un tercio del empleo en la industria auxiliar se ha perdido y una buena parte de los 200 barcos que conformaban la flota que faenaba en Marruecos no volver¨¢ a hacerlo nunca. El pr¨®ximo jueves se cumple un a?o del amarre de los pesqueros que han trabajado tradicionalmente en aguas marroqu¨ªes. Se llega a este aniversario del final del tratado de 1995 en una situaci¨®n cr¨ªtica: los negociadores comunitarios confiesan su desconcierto ante los modos del actual rey Mohamed VI. Marruecos no ha querido iniciar negociaciones agr¨ªcolas en paralelo y parece enrocado en una oferta m¨ªnima que el sector considera "inaceptable".

Reconversi¨®n

La negociaci¨®n del cuarto acuerdo con Marruecos desde que Espa?a entr¨® en la Uni¨®n Europea (UE) est¨¢ siendo completamente distinta a las de 1988, 1992 y 1995. En esta ocasi¨®n ya no est¨¢ el rey Hassan II. Portavoces comunitarios admiten que todav¨ªa no conocen los "c¨®digos" del nuevo monarca. El primer elemento de situaciones anteriores que no se repite es el rechazo de Rabat al inicio de negociaciones sobre nuevas concesiones agr¨ªcolas. Otra novedad es que los marroqu¨ªes publicaron en Internet, desde el primer d¨ªa, su propuesta. "Algo que viola una norma no escrita de las relaciones internacionales", seg¨²n una fuente diplom¨¢tica.Para resolver este problema de interlocuci¨®n, la Comisi¨®n Europea va a poner en marcha en los pr¨®ximos d¨ªas contactos del comisario Franz Fischler y el propio presidente Romano Prodi con el primer ministro marroqu¨ª Abderram¨¢n Yusufi. La presidencia francesa del Consejo de Ministros de la UE ha sido bastante tibia en este asunto. El presidente Jacques Chirac tiene previsto viajar a Madrid esta semana, para preparar la cumbre de Niza de la Uni¨®n. Ser¨¢ una ocasi¨®n para que el Gobierno espa?ol le pida una mayor presi¨®n sobre Rabat. "Se van a emplear todos los cartuchos de la presi¨®n pol¨ªtica", afirman fuentes comunitarias.

Hay desconcierto ante el inmovilismo de Rabat en una oferta que los representantes andaluces consideran "inaceptable". Marruecos propone un tratado de dos a?os y reducir de 110 a 11 los marisqueros, dejar en 33 los 51 palangreros y dar s¨®lo 14 licencias para los 35 barcos de Barbate que pescan el boquer¨®n. Tambi¨¦n exige el desembarco de todas las capturas en puertos marroqu¨ªes y un m¨ªnimo del 25% del empleo para marineros de su pa¨ªs. Los marisqueros, que ahora pod¨ªan faenar a 12 millas de la costa, tienen que retirarse hasta las 15 millas, y los barcos de cerco de Barbate se tienen que desplazar de dos a seis millas. Los c¨¢nones de los armadores subir¨ªan un 50% y Marruecos se reserva el derecho a cambiar su legislaci¨®n y aplicarla sin previo aviso.

El ministro espa?ol, Miguel Arias Ca?ete, sostiene: "Si nos piden reconvertir el 90% de la flota industrial ahora y el 10% restante en dos a?os, para eso es mejor hacerlo todo ahora; queremos un buen acuerdo, no cualquier tipo de acuerdo". Espa?a pretende "un tratado de cinco a?os, que permita la reconversi¨®n gradual, la reubicaci¨®n de las unidades y la diversificaci¨®n de la econom¨ªa en las zonas pesqueras". Si no hay acuerdo, el ministro ha reconocido que "el escenario est¨¢ preparado; habr¨ªa que negociarlo con armadores, cofrad¨ªas y sindicatos y tendr¨ªamos que contar con financiaci¨®n comunitaria espec¨ªfica".El consejero de Agricultura, Paulino Plata, sostiene que un acuerdo es "posible y necesario". "El 80% de las relaciones comerciales de Marruecos son con la UE y Europa puede hacer mucho por su desarrollo y estabilidad", concreta. Plata opina que "es f¨¢cil y no perjudicial para Marruecos que 150 barcos andaluces contin¨²en en ese caladero durante cinco a?os; incluso m¨¢s barcos, rotando con esas licencias". Arias Ca?ete precisa que es partidario de que "la UE colabore con el plan quinquenal de modernizaci¨®n pesquera marroqu¨ª, al que Espa?a har¨ªa un esfuerzo adicional, pero en paralelo debe haber un tratado de pesca por los mismos cinco a?os con la UE". Aunque haya acuerdo, el ministro tiene programados una serie de viajes en busca de nuevos caladeros: este mes a Senegal; en enero a Argelia y Mauritania (cuyo tratado con la UE termina el 31 de julio) y despu¨¦s a T¨²nez.

El presidente de los armadores andaluces, Pedro Maza, admite que "si hay un nuevo tratado ser¨¢ el ¨²ltimo y hay que empezar a buscar alternativas". Y apunta que "el sector debe invertir en comercializaci¨®n; por Algeciras pasan todos los d¨ªas m¨¢s de 20 camiones con pescado fresco y mucho m¨¢s congelado en contenedores". Maza se queja de la "escasa presi¨®n que la Comisi¨®n Europea ha realizado sobre Marruecos". Una entrevista publicada por el diario Lib¨¦ration de Rabat parece darle la raz¨®n. El delegado de la Comisi¨®n en Marruecos, Lucio Guerrato, en una sorprendente posici¨®n neutral dice: "Llegaremos a una conclusi¨®n que ser¨¢ insatisfactoria para todo el mundo: los espa?oles dir¨¢n que es vergonzosa, los marroqu¨ªes que los espa?oles van a saquear sus costas...".