Agnelli afirma que ning¨²n otro invento ha generado tanto cambio social

"El autom¨®vil ha generado libertad, al ofrecer a todo el mundo la posibilidad de aprovechar el espacio y el tiempo seg¨²n sus deseos". As¨ª lo expuso en su intervenci¨®n en la inauguraci¨®n de la Conferencia el presidente honorario de Fiat, Giovanni Agnelli. Seg¨²n el veterano empresario italiano, "el autom¨®vil ha sido la innovaci¨®n m¨¢s extraordinaria del siglo XX ya que ning¨²n otro invento ha generado transformaciones sociales y econ¨®micas tan amplias y radicales".A juicio del Avvocato, en el futuro la tecnolog¨ªa nos ayudar¨¢ a abordar una de las cuestiones m¨¢s espinosas: la congesti¨®n del tr¨¢fico. En este sentido, Agnelli record¨® que uno de los retos fundamentales del sector en el futuro es la salvaguarda del medio ambiente y record¨® que, en este terreno, se ha avanzado de forma importante en los ¨²ltimos a?os. Agnelli tambi¨¦n subray¨® que se debe insistir en la mejora constante de los motores tradicionales al mismo tiempo que en la investigaci¨®n de los alternativos (como los h¨ªbridos y los el¨¦ctricos), antes de que llegue otro modelo innovador, "todav¨ªa lejano": el hidr¨®geno como combustible del futuro.

Retos futuros

La jornada de ayer se complet¨® con una sesi¨®n vespertina en la que se analiz¨® el presente y futuro del sector bajo la moderaci¨®n del profesor ?lvaro Cuervo y la participaci¨®n del ex ministro socialista Carlos Solchaga; el ex ministro de Industria de UCD Ignacio Bay¨®n; el presidente de Seat, Bernd Pischetsrieder; el presidente de Opel Espa?a, Juan Jos¨¦ Sanz, y la directora general de Citro?n Europa, Magda Salarich.Pischetsrieder destac¨® que el sector ha logrado invertir de forma constante el 8% de su facturaci¨®n, lo que le sit¨²a en la vanguardia de la tecnolog¨ªa y este reto "debe mantenerse para apostar por las nuevas tecnolog¨ªas en un sector muy competitivo". En el futuro se impondr¨¢n en el mercado las empresas que mejor escuchen el cliente, a juicio del presidente de Seat, para quien la formaci¨®n de los empledos ser¨¢ un elemento diferenciador y de competencia en el futuro.

Sanz recalc¨® que los modelos de gesti¨®n deben evolucionar de una manera r¨¢pida, ya que el sector cada d¨ªa tiene que rentabilizar sus modelos "en un menor tiempo" y a?adi¨® que el precio de los coches "no los pone el fabricante, sino que los pone el mercado". Sanz aventur¨® que las nuevas tecnolog¨ªas reducir¨¢n los costes de fabricaci¨®n y cambiar¨¢n sensiblemente los modos de distribuci¨®n.

Magda Salarich destac¨® la escasa incidencia que hasta ahora ha conseguido el comercio electr¨®nico en el sector del autom¨®vil. Asimismo critic¨® el nuevo planteamiento en la distribuci¨®n a trav¨¦s de los concesionarios de autom¨®viles que quiere implantar la Comisi¨®n Europea y explic¨® los diferentes grados de aceptaci¨®n que los clientes tienen en el sector de automoci¨®n. Salarich resalt¨® que este sector es el m¨¢s regulado de todos en la Uni¨®n Europea.