Rato anuncia que se dispondr¨¢ de gasolinas con aditivos para la s¨²per en junio de 2001

El vicepresidente segundo y ministro de Econom¨ªa, Rodrigo Rato, anunci¨® ayer que las estaciones de servicio deber¨¢n contar con gasolinas con aditivos para los coches con s¨²per en junio de 2001, es decir, seis meses antes de que deje de venderse esa gasolina. Rato, durante la sesi¨®n de clausura de la I Conferencia Internacional sobre Automoci¨®n organizada por la Fundaci¨®n Barreiros, a?adi¨® que una de las prioridades del Gobierno es renovar el parque automovil¨ªstico espa?ol, uno de los m¨¢s viejos de la UE. El ministro se?al¨® que la retirada de la s¨²per es una oportunidad para renovar 1,5 millones de coches.

Rodrigo Rato recalc¨® que el sector de automoci¨®n se halla ante uno de sus grandes retos: mejorar la tecnolog¨ªa y disminuir su impacto en el medio ambiente. Para el segundo apartado, "el Gobierno ha dise?ado un plan que consiste en sufragar con 120.000 pesetas por coche que se renueve para la gasolina sin plomo, en lugar de las 80.000 pesetas actuales ", dijo. En todo caso, quiso tranquilizar a quienes no quieran o puedan desprenderse de su coche de gasolina s¨²per al a?adir que todas las estaciones de servicio tendr¨¢n a partir de junio de 2001 aditivos para a?adir a la s¨²per, combustible m¨¢s contaminante, que estar¨¢ prohibido desde el 1 de enero de 2002 por indicaci¨®n de la Uni¨®n Europea.Aparte de este plan, Rodrigo Rato anunci¨® que el sector contar¨¢ con 40.000 millones en los pr¨®ximos cuatro a?os para impulsar la investigaci¨®n y el desarrollo en una actividad que calific¨® de puntera y que ejerce de tarjeta de identidad de Espa?a en el exterior, ya que "somos el quinto productor mundial". Rato tambi¨¦n pidi¨® al sector que dentro del nuevo proceso de mundializaci¨®n los fabricantes deben mejorar su nivel de competitividad sin olvidar que tienen su parte de responsabilidad en la seguridad del conductor y del entorno medioambiental. "El Gobierno colaborar¨¢ con el sector aplicando nuevas medidas liberalizadoras en la inspecci¨®n de veh¨ªculos, modernizando el mercado laboral y ayudando a la renovaci¨®n del parque con medidas como la del Plan Prever de subvenci¨®n de nuevas compras de coches", recalc¨®.

El presidente de Ford Espa?a, Jaime Carvajal, afirm¨® que el sector de automoci¨®n recauda para las arcas del Estado tres billones de pesetas, lo que supone el 15% del total de los impuestos totales. Adem¨¢s, las ventas al exterior suponen el 25% de las exportaciones totales de la econom¨ªa espa?ola. Seg¨²n Carvajal, el principal problema es que "nos encontramos ante un sector maduro cuya demanda crece al ritmo del 1% anual en los ¨²ltimos 10 a?os y que adolece de exceso de capacidad productiva". Los fabricantes han aumentado el 1,7% de sus ventas, lo que hace que se tengan que buscar nuevas econom¨ªas de escala por la "v¨ªa de las fusiones que seguir¨¢n sus proceso acelerado en el futuro".

Carvajal no desperdici¨® el foro de la conferencia para criticar la decisi¨®n de la Uni¨®n Europea de romper el sistema de concesionarios exclusivos imperante en la distribuci¨®n de coches, y lo calific¨® de "peligroso" porque el coche no es un producto cualquiera y tiene sus connotaciones especiales.

Daniel Roos, profesor del Massachusetts Institute of Technology (MIT), disert¨® sobre los desaf¨ªos del futuro en el sector. "No hay alternativa en la actualidad al uso del autom¨®vil en el futuro cercano y por ello debemos hacer un uso racional del mismo", dijo el autor de la M¨¢quina que cambi¨® al mundo.

Roos dijo que el sector no ha resuelto con las fusiones y alianzas el reto que le plantea la mundializaci¨®n. Adem¨¢s, se?al¨® que la imagen del sector en la sociedad tras los problemas de seguridad de Firestone y Mitsubishi ha quedado da?ada y debe restablecerse. Tras recordar que el comercio electr¨®nico se adentra poco a poco en el sector, record¨® que son los pa¨ªses emergentes los ¨²nicos que tienen capacidad de crecimiento porque los pa¨ªses avanzados cuentan con un mercado muy maduro.

Mariluz Barreiros, presidenta de la Fundaci¨®n Eduardo Barreiros, resalt¨® el alto nivel de los participantes en el foro de discusi¨®n y agradeci¨® a los patrocinadores (Comunidad de Madrid, Fundaci¨®n Airtel, Renfe, Transfesa, Semat, Chrysler, Hispamer y Repsol) su ayuda para organizar un evento que ha reunido a expertos nacionales e internacionales.