"Espa?a podr¨ªa tener un barco para ganar"

BarcelonaLa regata del milenio, The Race, parte hoy domingo del Port Vell de Barcelona. Seis catamaranes, los m¨¢s grandes del mundo, inician la vuelta al mundo sin escalas y sin asistencia con el reto de batir todos los r¨¦cords de navegaci¨®n transoce¨¢nica. Guillermo Altadill, de 38 a?os, embarcado en el Club Med, es el ¨²nico representante espa?ol de los 70 marinos participantes. "Salimos a ganar", cuenta Altadill, convencido de que emplear¨¢n menos de 70 d¨ªas para llegar a Marsella.

Pregunta. ?Cu¨¢l ha sido la actividad de las tripulaciones en las ¨²ltimas horas antes de la salida?

Respuesta. Son horas de relajaci¨®n. El trabajo de preparar el barco ya est¨¢ hecho. De todos modos, se revisan los ¨²ltimos detalles, por ejemplo el anclaje a bordo de las balsas salvavidas.

P. ?Tiene usted preparado el equipaje para dos meses?

R. S¨ª. El equipo personal incluye cuatro pantalones, cuatro jers¨¦is, un traje polar, otro de supervivencia y el traje de agua. Son prendas t¨¦rmicas que se secan con el calor del cuerpo, de manera que te cambias de ropa cada 12 d¨ªas. La vestimenta pesa entre tres y cuatro kilos.

P. ?Qu¨¦ hacen estos submarinistas en los pantalanes donde est¨¢n amarrados los veleros?

R. En estos ¨²ltimos d¨ªas ha habido un poco de espionaje con el tipo de h¨¦lice de cada barco a fin de conocer cu¨¢les y c¨®mo son las h¨¦lices, de dos y tres palas, de cada barco. Nuestro buzo, el del Club Med, aprovecha tambi¨¦n para bloquear las h¨¦lices de forma que con la velocidad no se abran.

P. ?Cada tripulante tiene asignada su litera para dormir?

R. Nadie tiene especificado un sitio. La guardia que descansa tiene preferencia para elegir la litera y dormir, la guardia que est¨¢ en stand by se amolda y la que trabaja est¨¢ en cubierta. A veces, si las condiciones son extremas y malas, se duerme en el suelo, para no caer de la litera.

P. En el Club Med, ?qui¨¦nes son los encargados de llevar la ca?a, el tim¨®n?

R. Grant Dalton, Franck Proffit, Neal MacDonald, Herv¨¦ Jan, Fr¨¦d¨¦ric le Peutrec y yo. Adem¨¢s, soy el encargado de llevar la t¨¢ctica y la estrategia, junto con el navegante, hasta el estrecho de Gibraltar.

P. ? Y por qu¨¦ usted?

R. Soy de aqu¨ª, conozco las condiciones del Mediterr¨¢neo, sus viento y los faros de la costa espa?ola.

P. ?Cu¨¢les son las principales diferencias entre la regata de la Whitbread, a bordo de un monocasco, y The Race, en multicasco?

R. En la Whitbread siempre buscas vientos de 45 nudos de popa. En los catamaranes, se busca salir de las olas con menos viento, de trav¨¦s, es decir, ir arrollado por la corriente o por el viento, para buscar el m¨¢ximo rendimiento. En The Race, no se bajar¨¢ tanto hacia las latitudes de los mares del sur para buscar las borrascas como se hace en la Whitbread. En un catamar¨¢n, el riesgo de colisi¨®n contra una ballena o un pedazo de hielo se incrementa porque en las aguas del sur se hacen 18 millas .