La variante de Pasaia costar¨¢ 5.754 millones de pesetas y se abrir¨¢ en 2003

La variante de Pasaia, prevista dentro del 2? Plan General de Carreteras del Pa¨ªs Vasco, se plantea como una de las f¨®rmulas m¨¢s eficaces para paliar los problemas de densidad de tr¨¢fico de la zona, que comenzaron a atajarse con la apertura de la variante de Renter¨ªa. 'Es una obra absolutamente imprescindible', se?al¨® ayer el diputado de Transportes y Carreteras, convencido de que la reclamada eliminaci¨®n del peaje de la A-8 no aliviar¨ªa la congesti¨®n viaria. Es m¨¢s, Jaime cree que con dicha medida s¨®lo se conseguir¨ªa colapsar la autopista, ya que tendr¨ªa que soportar un tr¨¢nsito diario de 70.000 veh¨ªculos.

La soluci¨®n que se plantea es la conexi¨®n del enlace de Intxaurrondo de la A-8 con la variante de Renter¨ªa en la zona de Molinao, a lo largo de 3.500 metros. Este nuevo vial permitir¨¢ desviar diariamente, seg¨²n Jaime, unos 30.000 veh¨ªculos que hoy circulan por la N-1. Los primeros 1.500 metros se resuelven con la ampliaci¨®n de un carril de la autopista por cada sentido de circulaci¨®n hasta la zona en la que actualmente se encuentra el peaje de Pasaia. Es precisamente en este lugar donde est¨¢ proyectado el enlace de Beraun. Una glorieta -a distinto nivel- permitir¨¢ los intercambios de tr¨¢fico entre el tronco principal de la variante y los correspondientes al municipio de Pasai-Antxo, el barrio de Beraun, el futuro pol¨ªgono industrial de Landarro y el residencial de Auditz-Akular, as¨ª como la conexi¨®n con la A-8 en sentido Ir¨²n.

La conexi¨®n viaria entre los enlaces de Beraun y Molinao constar¨¢ de dos calzadas separadas y tendr¨¢ como principales hitos dos t¨²neles; uno natural de 170 metros de longitud y otro artificial de 130. Ambos discurrir¨¢n por debajo del que existe en la actualidad de Euskotren -que ser¨¢ preciso reforzar- y desembocar¨¢n en Molinao. Una glorieta elevada permitir¨¢ el trasvase de tr¨¢ficos de Pasai Antxo, y el Puerto y conectar¨¢ la variante con la actual N-1 en la subida hacia Capuchinos.

El proyecto de trazado ser¨¢ sometido a un mes de informaci¨®n y tras la consecuci¨®n de la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental se proceder¨¢ a la redacci¨®n del proyecto de construcci¨®n. Jaime y el director del departamento, Jos¨¦ Mar¨ªa Sarasola, anunciaron ayer que la variante, con un plazo de ejecuci¨®n de 24 meses, comenzar¨¢ a construirse el pr¨®ximo oto?o.