Aplazado el montaje de los separadores del carril-bus para mejorar su seguridad

El Consistorio tiene claro que el aislamiento del carril-bus con estos elementos estables es la mejor soluci¨®n para el tr¨¢fico de Madrid, pero no los colocar¨¢ hasta que se despeje cualquier duda sobre la seguridad del sistema, al que, en palabras de Herr¨¢ez, 'hay que darle otra vuelta'. Las pesta?as flexibles -con su dise?o actual, sin las modificaciones previstas- ser¨¢n presentadas hoy por el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, junto a otro gran paquete de medidas destinadas a mejorar el tr¨¢fico en la ciudad.

La instalaci¨®n de los artilugios, en cualquier caso, se llevar¨¢ a cabo en pocos d¨ªas, seg¨²n aclar¨® el concejal de Movilidad. El Ayuntamiento no tiene pensado volver a colocar los conos que aislaron el carril-bus durante las pasadas navidades. Los pivotes de pl¨¢stico, instalados el d¨ªa 15 de diciembre en 17 calles de la capital, fueron retirados el pasado lunes ante la inminente colocaci¨®n de las nuevas plataformas m¨®viles.

Precisamente los 15.000 conos que jalonaron las calles de Madrid fueron una de las medidas m¨¢s criticadas ayer por el portavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento de Madrid y l¨ªder de la Federaci¨®n Socialista Madrile?a (FSM), Rafael Simancas, en su balance del plan municipal de movilidad puesto en marcha durante las navidades. Simancas calific¨® el plan de 'inoperante, rid¨ªculo y falto de previsi¨®n' y asegur¨® que el Ayuntamiento lo inici¨® cuatro d¨ªas antes de que se presentara a la Mesa por la Movilidad y cuando la capital ya se hallaba envuelta en atascos desde hac¨ªa varios d¨ªas.

El portavoz del PSOE-Progresistas acus¨® al equipo de gobierno municipal de no incrementar la flota de autobuses durante las fiestas y de instalar 'conos peligrosos, anunciar la colocaci¨®n de hitos inservibles y finalizar rifando entradas para el zoo y el Parque de Atracciones'. Por todo ello, Rafael Simancas solicit¨® la convocatoria de la Mesa por la Movilidad, la potenciaci¨®n del transporte p¨²blico y una 'reconsideraci¨®n' de la subida del 8% en las tarifas de metro y autobuses aprobada por la Comunidad.

Herr¨¢ez se mostr¨® sorprendido por las cr¨ªticas del dirigente socialista. 'Lo que dice es justo lo contrario de lo que han manifestado las asociaciones de vecinos, los sindicatos y los conductores de la EMT, pese al escepticismo inicial de algunos', se?al¨® el concejal de Movilidad, quien agreg¨® que los datos que arroja la campa?a demuestran su utilidad. 'En las 27 l¨ªneas en que se utilizaron los conos hubo una mejora media de casi cinco minutos en cada viaje, de la que se beneficiaron un total de 430.000 viajeros. La mejora en la regularidad de los autobuses fue del 40%', se?al¨® el concejal,quien agreg¨® que, al criticar el aislamiento del carril-bus, Simancas rechaza una reivindicaci¨®n que su propio partido est¨¢ demandando desde hace 10 a?os.

Respecto a la campa?a Feliz movilidad, en la que se sortearon entre los usuarios 50 abonos de transportes y casi un millar de entradas para el zoo y el parque de atracciones, Herr¨¢ez coment¨® que la mejor defensa de la campa?a es que 70.000 madrile?os participaron en ella.

Por su parte, la portavoz de IU en la Casa de la Villa, In¨¦s Saban¨¦s, pidi¨® a los responsables municipales 'que no den m¨¢s vueltas y protejan el carril-bus contundentemente'. La edil reconoci¨® que comparte con el gobierno del PP 'el fondo de la idea: hay que reservar espacios para el transporte colectivo y democratizar el espacio de la ciudad entre las diferentes necesidades, pero nunca hemos defendido el criterio de mejorar el tr¨¢fico, sino que hay que priorizar el transporte p¨²blico porque mueve m¨¢s gente a menor coste econ¨®mico y medioambiental'.