IU afirma que el alcalde ha desautorizado la instalaci¨®n de las balizas del carril-bus

Izquierda Unida afirm¨® ayer que la decisi¨®n de paralizar la instalaci¨®n de barreras que separen los carriles destinados a autobuses y taxis del resto de la circulaci¨®n se debe a una 'decisi¨®n pol¨ªtica del alcalde', y no a meras cuestiones t¨¦cnicas como apunt¨® la semana pasada Sigfrido Herr¨¢ez, concejal de Tr¨¢fico. Herr¨¢ez explic¨® reiteradamente, durante la campa?a de Navidad, que los conos de pl¨¢stico que aislaron entonces los carriles-bus se sustituir¨ªan a mediados de enero por balizas fijas de caucho. Sin embargo, el Gobierno municipal ha esgrimido que ese sistema puede presentar problemas de seguridad para las motocicletas y es necesario estudiar alternativas. Pero, a juicio de In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU, ese retraso muestra que hay 'una desautorizaci¨®n' del alcalde a los planes del concejal.

'Est¨¢n mareando la perdiz con problemas t¨¦cnicos, cuando se trata de una decisi¨®n pol¨ªtica. Existen ya en otras ciudades sistemas separadores para los carriles-bus en los que los t¨¦cnicos han estudiado los problemas de seguridad. El PP no quiere adoptar medidas contundentes para favorecer el transporte p¨²blico. Vamos a pedir responsabilidades por el dinero que se ha gastado hasta ahora en una pol¨ªtica err¨¢tica, compulsiva y de improvisaci¨®n', se?al¨® Julio Misiego, portavoz en temas de movilidad de IU.

Izquierda Unida presentar¨¢ hoy en la Mesa de la Movilidad, convocada para analizar los problemas de los peatones, el cierre al tr¨¢fico de varias calles los d¨ªas festivos, as¨ª como la creaci¨®n de itinerarios tur¨ªsticos. Esas ¨¢reas deber¨ªan establecerse no s¨®lo en la almendra central de la capital, sino tambi¨¦n en los cascos hist¨®ricos de los municipios anexionados a Madrid en los a?os 1940 o 1950, tales como Fuencarral, Aravaca, Carabanchel, Hortaleza, Villaverde Alto, Vic¨¢lvaro y Barajas. En esos itinerarios se ampliar¨ªan las aceras, mejorando los cruces peatonales.