Llega el campeonato m¨¢s igualado
Seis pilotos aspiran al t¨ªtulo del Mundial de rallies, que empieza hoy en Montecarlo
Con siete marcas inscritas y media docena de pilotos aspirando a cada victoria, el Campeonato del Mundo de rallies, que arranca hoy en Montecarlo, acent¨²a la igualdad que se vivi¨® en 2000. La nueva temporada comienza con pocas novedades y los favoritos son los cl¨¢sicos. Entre ellos est¨¢ un a?o m¨¢s Carlos Sainz, que contin¨²a en Ford. Cumple su 14? temporada en el Mundial y su objetivo sigue siendo conquistar su tercera corona.
Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Ford, Hyundai, Skoda y Citro?n son los constructores que afrontan esta aventura de 14 carreras, con rallies sobre hielo, tierra o asfalto en los cinco continentes. En el calendario figuran las mismas pruebas que el pasado a?o, incluido el Rally Catalunya, que se adelanta a finales de marzo.
En el mercado de los pilotos hay dos cambios significativos. La retirada de la escuder¨ªa espa?ola Seat propici¨® el fichaje del franc¨¦s Didier Auriol por Peugeot y el antecesor de ¨¦ste, su compatriota Fran?ois Delecour, se convirti¨® en el tercer hombre de Ford, junto a Sainz y Colin McRae. La mayor¨ªa de las marcas alinear¨¢n tres coches en cada carrera.
'Peugeot es el equipo a batir', dice Sainz, de 38 a?os; 'por mi parte, intentar¨¦ volver a pelear por ganar carreras y estar luchando por el t¨ªtulo al final del a?o'. El mayor cambio para el espa?ol estar¨¢ en los neum¨¢ticos, pues utilizar¨¢ Pirelli en vez de Michelin. En las gomas est¨¢ tambi¨¦n una de las pocas modificaciones del reglamento, ya que se ha restringido el n¨²mero a elegir en cada rally.
El pasado campeonato, resuelto en la ¨²ltima carrera a favor del finland¨¦s Marcus Gronholm, result¨® un anticipo de lo que puede pasar este a?o. En 14 rallies hubo seis vencedores, con cuatro coches diferentes, y todas las pruebas fueron emocionantes. Este a?o habr¨¢ que volver a contar con Gronholm, Sainz, Auriol, McRae y Richard Burns (Subaru). En algunos rallies participar¨¢ tambi¨¦n Jes¨²s Puras (Citro?n).
Los rectores del campeonato, obsesionados por conseguir una mayor repercusi¨®n medi¨¢tica, contin¨²an concentrando y recortando los recorridos para hacerlos m¨¢s televisivos. De esa manera, cada rally pierde personalidad, pero gana en audiencia, sobre todo ahora que todos ellos se disputar¨¢n en tres jornadas, siempre de viernes a domingo.
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