Los pilotos piden que Iberia deje de descontar el 15% de sus salarios

La negociaci¨®n del convenio colectivo de los pilotos de Iberia se prev¨¦ dura. Todav¨ªa no ha empezado y el SEPLA, el sindicato que agrupa a este colectivo, ya ha manifestado que pedir¨¢ la devoluci¨®n del recorte salarial por entender que ¨¦ste se pact¨® para sacar a la compa?¨ªa de la crisis. El sindicato afirma que, en tanto en cuanto Iberia tiene ya beneficios, se les debe devolver el salario recortado, que supone unos 5.000 millones de pesetas al a?o, aproximadamente. El SEPLA est¨¢ debatiendo si pedir la devoluci¨®n a partir de este a?o o tambi¨¦n en aquellos ejercicios pasados en los que Iberia reparti¨® beneficios al accionista.

La cl¨¢usula de recorte, conocida como clave 104, fue punto central del plan de viabilidad de 1995 y, en el caso de los pilotos, qued¨® al menos parcialmente compensada por un acuerdo de productividad.

Cuesti¨®n principal

La abolici¨®n de la clave es una de las cuestiones principales en las negociaciones del convenio. Otra de ellas es abordar la forma de crecer de la compa?¨ªa y, la tercera, solucionar el recorte de pensiones que la nueva ley de mutualidades ha provocado en los pilotos con edades comprendidas entre los 60 y los 65 a?os.

Seg¨²n Jaime Lacasa, jefe del SEPLA-Iberia, la compa?¨ªa debe abordar el crecimiento partiendo de sus propios recursos, lo que requiere un nuevo plan de formaci¨®n, promoci¨®n y ascenso. El sindicato opina que crecer en base a compras o fusiones como la planteada con Air Europa es una opci¨®n 'arriesgada y alocada' que, a su juicio, podr¨ªa poner a la compa?¨ªa en serios problemas en el caso de que el mercado sufriera un cambio de ciclo. En este sentido, Lacasa ha afirmado que la ruptura de las negociaciones para comprar Air Europa les tranquiliza. 'Era una operaci¨®n cara y que desataba una gran conflictividad', dice.

Iberia ya ha pedido al SEPLA la apertura de las negociaciones del convenio, que se iniciar¨¢n en un clima 'de desconfianza', seg¨²n Lacasa. El SEPLA considera que Iberia no est¨¢ cumpliendo los ¨²ltimos acuerdos sobre jornadas y descansos, al tiempo que afirma que la compa?¨ªa no s¨®lo no 'enjuga' con el cash-flow generado 'los enormes sacrificios de la plantilla, sino que son la fuerza para asumir nuevos riesgos'.