El aeropuerto de M¨¢laga invertir¨¢ 27.000 millones en ampliaci¨®n tras triplicar los viajeros en 10 a?os

Pese a que la construcci¨®n de la segunda pista ha centrado el debate pol¨ªtico sobre las necesidades del aeropuerto y ha sido arma arrojadiza de los partidos, t¨¦cnicos de Aeropuertos Nacionales (Aena), estiman que hay otras actuaciones m¨¢s relacionadas con el tr¨¢nsito de viajeros y no con el tr¨¢fico a¨¦reo que son m¨¢s urgentes. 'Lo que realmente falta es capacidad de las terminales, no de maniobras', ha admitido un responsable de la empresa p¨²blica.

As¨ª, el plan da prioridad a la construcci¨®n de un nuevo dique de embarque, un nuevo procesador de pasajeros, un nuevo edificio para unir ¨¦stos con el actual y dos aparcamientos.

A estas actuaciones, con un horizonte previsto para el a?o 2005, hay que unir la nueva torre de control actualmente en construcci¨®n y que, seg¨²n las previsiones de Aena, estar¨¢ concluida y dotada t¨¦cnicamente a final de este a?o. Adem¨¢s, habr¨¢ una serie de actuaciones complementarias como una terminal para aviaci¨®n regional y la ampliaci¨®n de las plataformas.

Para cuando estas obras hayan concluido, en 2005, la direcci¨®n del aeropuerto estima que tendr¨¢ un tr¨¢fico anual de 12 millones de viajeros, y que ser¨¢ entonces el momento de plantear la necesidad o no de construir una segunda pista. En el mejor de los casos, ¨¦sta se incluir¨ªa en un nuevo programa de actuaciones para el periodo 2006-2010.

El aeropuerto de M¨¢laga se ha consolidado como el cuarto m¨¢s importante de Espa?a por su n¨²mero de usuarios, tras los de Madrid Barajas, Barcelona y Palma de Mallorca. La terminal malague?a cerr¨® el a?o 2000 con un total de 9.443.552 pasajeros, un 16,9% m¨¢s que en 1999. Las dos terceras partes de ellos en tr¨¢fico internacional con pa¨ªses de la Uni¨®n Europea. En 1991, cuando se inaugur¨® la terminal Pablo Picasso, apenas tuvo 3,5 millones de viajeros.

En esta d¨¦cada el crecimiento ha sido casi el doble que el del tr¨¢fico a¨¦reo medio en Europa. Para los pr¨®ximos cinco ejercicios, Aena prev¨¦ en M¨¢laga un incremento anual entre el 5% y el 6%.

Junto a las obras propias en la terminal, la direcci¨®n del aeropuerto considera imprescindible la construcci¨®n de una nueva carretera de acceso desde el nuevo trazado de la N-340 que facilite la comunicaci¨®n con la Costa del Sol. La mayor¨ªa de los pasajeros de la terminal tienen como destino alg¨²n municipio costero y no la capital. Seg¨²n Aena, actualmente hay problemas de 'capacidad y fragilidad' y un aeropuerto de las dimensiones que tiene el de M¨¢laga no se puede permitir tener s¨®lo una v¨ªa de acceso.