PNV y EA quieren persuadir al resto de partidos de la necesidad de mantener el peaje en la A-8

La situaci¨®n de minor¨ªa de los dos partidos nacionalistas que gobiernan en Vizcaya y Guip¨²zcoa tambi¨¦n ha afectado a sus proyectos futuros sobre la A-8, que hasta hace un a?o era propiedad del Gobierno central pero en 2000 se transfiri¨® al Ejecutivo vasco y a principios de a?o a las diputaciones forales. Con los votos de los partidos de la oposici¨®n , las Juntas Generales de los dos territorios aprobaron proposiciones -aunque no legalmente vinculantes s¨ª de forma moral- para que el peaje fuera gratuito desde junio de 2002, que es cuando finaliza la concesi¨®n a la empresa Europistas.

Por eso, lo que parec¨ªa claro hace a?o y medio -mantener el peaje, aunque reducido a m¨¢s de la mitad del importe actual- es discutible hoy d¨ªa y depender¨¢ tambi¨¦n de la situaci¨®n pol¨ªtica tras las inminentes elecciones auton¨®micas. 'Habr¨¢ que esperar a entonces para ver primero con qui¨¦n tienes que hablar, porque los gobiernos de las diputaciones pueden cambiar', se?ala el diputado vizca¨ªno de Obras y Transportes, Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal (PNV).

De momento, los planes de las dos diputaciones para concretar el peaje y la explotaci¨®n en estas fechas se han frustrado. Los equipos de Transportes de Vizcaya y Guip¨²zcoa celebran ya reuniones mensuales para concretar el futuro de la A-8. 'Estamos convencidos de que hace falta un sistema de aplicaci¨®n de peaje', sostiene Basozabal, quien destaca que su importe 'no es recaudatorio sino para gestionar la demanda de movilidad'. El diputado vizca¨ªno asevera que la supresi¨®n del canon conllevar¨ªa una congesti¨®n de la autopista, similar a la que se produce ahora en el tramo que discurre por Bilbao.

Basozabal se inclina porque el futuro peaje sea entre un 50% y un 60% m¨¢s barato que el actual. 'Ahora son casi 20 pesetas por kil¨®metro y nosotros pensamos entre ocho y diez pesetas en el tramo vizca¨ªno'. En Guip¨²zcoa, el diputado de Transportes Antton Jaime (EA) baraja un canon algo m¨¢s bajo, sobre las siete pesetas el kil¨®metro. El debate con los partidos de la oposici¨®n ya se ha iniciado. En Vizcaya, hace dos a?os se constituy¨® el pacto por la accesibilidad en la que participan todos los partidos y que se reuni¨® hace menos de un mes con la ausencia del PP. 'Se plante¨® el tema y creo que ahora existe una reflexi¨®n interna en los partidos', apunta el diputado.

Las diputaciones deben elegir tambi¨¦n el tipo de explotaci¨®n de la A-8 mediante un sistema p¨²blico, privado o mixto. 'Ahora hay opiniones para todos los gustos. Yo personalmente prefiero el sistema p¨²blico, porque los peajes revertir¨ªan en el sistema de transportes, bien en carreteras o en el servicio p¨²blico', opina Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal. El modelo elegido deber¨ªa ser el mismo en los dos territorios, aunque se formen dos sociedades diferentes, 'que estar¨ªan coordinadas para tener un correcto funcionamiento'.

Basozabal considera que todo este debate no se podr¨¢ culminar hasta la celebraci¨®n de las elecciones auton¨®micas y la conformaci¨®n de posibles nuevas mayor¨ªas en las instituciones.