'Ya estamos centralizando los vuelos del Norte de Espa?a al extranjero'

Bego?a Llarena (33 a?os, Bilbao) lleva poco m¨¢s de una semana como directora del aeropuerto de Bilbao. Licenciada en Derecho por la Universidad de Deusto, su trayectoria profesional ha estado ligada casi exclusivamente a la actividad aeroportuaria: estuvo ya m¨¢s de cuatro a?os en Bilbao y los cuatro ¨²ltimos ha sido la directora del aeropuerto de San Sebasti¨¢n.

Pregunta. ?Cu¨¢l es el principal reto en su nuevo cargo?

Respuesta. Optimizar el servicio del aeropuerto en s¨ª y tambi¨¦n en materia medioambiental y en la prevenci¨®n de riesgos laborales. Estamos en un edificio emblem¨¢tico, un compendio de arquitectura, arte, ingenier¨ªa, y hay que combinarlo con unas necesidades funcionales.

'En la celda de lindane hemos seguido todos los tr¨¢mites apuntados por las instituciones'

P. Es joven para hacerse cargo del aeropuerto m¨¢s importante del Norte.

R. Asumir una responsabilidad no va con la edad. Depende del esfuerzo, el trabajo diario y la profesionalidad. Creo que hay much¨ªsima gente con una edad intermedia que desarrolla responsabilidades importantes.

P. La nueva terminal ha sido muy elogiada, pero tambi¨¦n criticada por falta de funcionalidad.

R. Cuando alguien crea un edificio terminal como algo emblem¨¢tico genera expectativas. Al empezar a utilizarse, hay opiniones en un sentido y otro. En la medida de lo posible, se trata de adaptar a la funcionalidad este compendio de arte. La inversi¨®n hecha tiene un mont¨®n de factores positivos: de seis embarques hemos pasado a doce, la plataforma tiene 21 stands de estacionamiento. Hay pros y contras, pero tiene mucha operatividad.

P. AENA se comprometi¨® a subsanar deficiencias como la falta de bancos de espera, cabinas telef¨®nicas, la zona de llegadas a la intemperie. ?En qu¨¦ estado se encuentra todo esto?

R. Se est¨¢ trabajando con una prioridad absoluta en la se?al¨ªtica. Se avanza poco a poco.

P. La ampliaci¨®n no ha terminado y ahora queda pendiente aumentar la pista principal y el llamado plan especial, que duplicar¨¢ la superficie actual del ¨¢rea aeroportuaria. ?C¨®mo est¨¢ esto?

R. Ese plan especial se integra en diferentes previsiones de desarrollo del aeropuerto, en funci¨®n de la oferta y demanda y est¨¢ directamente en el Ministerio de Fomento, pendiente de su aprobaci¨®n definitiva.

P. Pero la Diputaci¨®n de Vizcaya plante¨® reducir a la mitad ese desarrollo y que se crease una zona neutra que pudiera ser utilizada tambi¨¦n por la Administraci¨®n vasca.

R. Entiendo que en el plan especial se habr¨¢ dado traslado a las instituciones con competencia.

P. Con la nueva terminal, se fij¨® llegar a los 4 millones de pasajeros al a?o. Ahora hay 2,5 millones. ?Para cu¨¢ndo aquella cifra?

R. Este a?o llevamos un crecimiento del 7%. Para duplicar lo que tenemos no es f¨¢cil hacer una previsi¨®n. A esa cota se llegar¨¢, pero no se puede fijar a priori hasta conocer la evoluci¨®n. Tenemos un plazo largo por delante todav¨ªa.

P. Hace un a?o, el director de AENA avanz¨® la intenci¨®n de implantar en Bilbao, como en Barajas, un centro de mantenimiento de aeronaves. ?C¨®mo va la idea?

R. Quien crea estos centros son las compa?¨ªas, que tienen las aeronaves. Nosotros, ante cualquier petici¨®n, lo estudiar¨ªamos. Ahora no hay nada concreto.

P. Tambi¨¦n se dijo hace un a?o que la intenci¨®n es que Bilbao sea un aeropuerto regional que centralice los vuelos del Norte de Espa?a al extranjero.

R. Desde el ¨²ltimo s¨¢bado de marzo, que empieza la temporada de verano, se prev¨¦ un aumento de conexiones: tres nuevas con Amsterdam, otra con D¨¹sseldorf y una nueva con Basilea. Estamos marc¨¢ndonos nuevos destinos, m¨¢s frecuencias, variedad de compa?¨ªas a¨¦reas. Creo que cada vez nos conectamos m¨¢s con toda Europa y estamos cumpliendo ese plan.

P. Hace poco el aeropuerto fue noticia por los tres accidentes en las pistas en apenas cinco meses y se comentaron los problemas con el viento. ?Va a haber alg¨²n tipo de cambio en las medidas habituales de aterrizaje?

R. El aeropuerto es totalmente seguro, perfectamente operativo. Todo funciona a la perfecci¨®n desde el punto de vista operativo, desde torre de control al sistema de comunicaciones y el balizamiento. La operativa del aeropuerto en el ¨²ltimo accidente fue perfecta.

P. Los pilotos han comentado que en Bilbao, cuando hay viento sur-suroeste fuerte, se forma una corriente discontinua en el valle que afecta a la maniobra final de aterrizar. Y plantearon que quiz¨¢s habr¨ªa que revisar la velocidad de entrada.

R. Los anem¨®metros del aeropuerto miden el viento de superficie y los aviones tienen sus propios aparatos de medici¨®n. La informaci¨®n que se le ha suministrado ha funcionado.

P. Otro problema es el expediente de infracci¨®n abierto por la Uni¨®n Europea por el dep¨®sito de lindane situado al final de la pista principal. ?Qu¨¦ opina?

R. Es un tema todav¨ªa abierto por la Comisi¨®n, y en lo que compete a AENA, hemos seguido todos los tr¨¢mites que se nos han apuntado por parte de las instituciones competentes en materia medioambiental. Se ha seguido de la manera m¨¢s estricta. Lo que se hizo fue solucionar algo que no estaba bien. Y por quien tiene competencia en la materia se consider¨® que no era necesaria la declaraci¨®n de impacto [ambiental].