La variante de Hernani se abre al tr¨¢fico con 600 millones de sobrecoste

A mediados del pasado mes de octubre, el diputado de Carreteras, Antton Jaime, anunci¨® que la inversi¨®n prevista en esta variante ascend¨ªa a 2.050 millones de pesetas, 450 millones menos del precio presupuestado en la licitaci¨®n. Sin embargo, 'algunas dificultades de diverso origen' han encarecido la obra y disparado su coste hasta los 2.639,3 millones, a raz¨®n de un mill¨®n de pesetas por metro de asfalto. La Uni¨®n Europea ha aportado 541,6 millones de pesetas.

La variante comienza en el l¨ªmite con Urnieta y, tras rodear Hernani, acaba en la zona de Ergobia, justo en el l¨ªmite con Astigarraga. Esta carretera se prolongar¨¢ por los dos extremos para completar todo el eje del Urumea entre Andoain y San Sebasti¨¢n. La conexi¨®n con la capital guipuzcoana se consigue con la controvertida autov¨ªa del Urumea, cuyas obras 'no comenzar¨¢n este a?o', se?al¨® Jaime, por el conflicto que existe con la definici¨®n de su trazado y las afecciones a un grupo de vecinos. La prolongaci¨®n hasta Andoain se har¨¢ con dos variantes que sumar¨¢n 7,1 kil¨®metros de largo, aunque su ejecuci¨®n se prev¨¦ hacia 2004.

La nueva carretera, de dos carriles, aunque en el a?o 2010 se transformar¨¢ en una autov¨ªa de cuatro, absorber¨¢ el tr¨¢fico que hasta ahora pasaba por el centro de Hernani. Dos rotondas en la parte intermedia del recorrido conectan con el casco de este municipio y dan acceso a la carretera hacia Goizueta (Navarra). En esta zona se han tenido que realizar desmontes de hasta 40 metros de altura. La variante tiene dos viaductos, uno de los cuales cuenta con 19 vanos y una longitud de 647 metros.