La ampliaci¨®n de la l¨ªnea de cercan¨ªas Valencia-Gandia hasta D¨¦nia costar¨¢ 28.000 millones de pesetas

La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes (COPUT) present¨® ayer el proyecto para ampliar la l¨ªnea de cercan¨ªas Valencia-Gandia hasta la localidad de D¨¦nia. Con un coste de 28.000 millones de pesetas, a sufragar entre la consejer¨ªa y el Ministerio de Fomento, se espera que la obra permita que los trenes circulen a 140 kil¨®metros por hora en tramos interurbanos.

Vicente D¨®mine, director general de Transportes, explic¨® ayer a los alcaldes afectados la obra, que calific¨® como 'un proyecto muy ambicioso' porque 'ciudades como D¨¦nia, Gandia y Oliva estar¨¢n unidas por una l¨ªnea de ferrocarril con tiempos de circulaci¨®n muy competitivos'. Adem¨¢s de estas localidades, tambi¨¦n habr¨¢ estaciones en Bellreguard, Vergel y Ondara. Tras la presentaci¨®n, comienza el periodo de exposici¨®n p¨²blica.

La ampliaci¨®n de la l¨ªnea de cercan¨ªas discurrir¨¢ en su mayor parte por el corredor que ya ocupaba el antiguo trazado de la l¨ªnea de v¨ªa estrecha Carcaixent-D¨¦nia, 'salvo en el tramo comprendido entre Vergel y D¨¦nia, que por consideraciones de consolidaci¨®n urbana, el trazado coincidir¨¢ sensiblemente con el de la autopista A-7'. En los 31 kil¨®metros de la obra, que comenzar¨¢ a finales del 2002 o principios de 2003, no habr¨¢, seg¨²n D¨®mine, ni un solo paso a nivel.

La obra pasa cerca, pero esquiva, el parque natural del Marjal de Pego-Oliva; cruza las desembocaduras de los r¨ªos Bullent y Molinell (que desaguan dicho marjal y se han incluido en el Cat¨¢logo de Zonas H¨²medas); y afecta a una parcela de 100 metros del parque natural del Montg¨® que, seg¨²n D¨®mine, 'no tiene las caracter¨ªsticas naturales que han servido para definir el parque'.