El Ejecutivo ha gastado m¨¢s de 10.000 millones en ayudas

Desde el 1 de diciembre de 1999, la flota que faenaba en aguas del caladero de Marruecos est¨¢ parada. El paro afect¨® inicialmente a 4.255 trabajadores, seg¨²n datos de la Administraci¨®n. Aunque los marineros han venido recibiendo la subvenci¨®n correspondiente por estar en paro (por importe de 151.500 pesetas al mes), un buen n¨²mero se ha enrolado en otras tripulaciones -ya de bandera espa?ola ya de conveniencia- dejando la cifra por debajo de los 3.000 en estos momentos.

El Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, a trav¨¦s del Instituto Social de la Marina (ISM), ha destinado m¨¢s de 10.000 millones de pesetas para ayudar a los pescadores y armadores que faenaban en esos caladeros. Las ayudas se han prorrogado sucesivamente hasta el 31 de marzo de 2001, mientras se negociaba el nuevo acuerdo pesquero con Marruecos, ahora fracasado.

Asimismo, el n¨²mero de buques afectados por la parada forzosa ha pasado de un total de 374 a 326. Los armadores est¨¢n eximidos de pagar las cuotas a la Seguridad Social en concepto de ayuda por la situaci¨®n que atraviesa el sector.

Reuni¨®n crucial

Fuentes del Ministerio de Agricultura confirmaron que las ayudas a pescadores y armadores se van a prorrogar, aunque habr¨¢ que esperar a la reuni¨®n que hoy van a mantener representantes de la cartera que dirige Miguel Arias Ca?ete con miembros del sector pesquero y del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales para determinar su duraci¨®n.

En cualquier caso, de los 4.255 citados, el principal monto corresponde a Andaluc¨ªa (1.657), especialmente en la provincia de C¨¢diz con 954 personas. En Galicia, los trabajadores afectados llegan a 1.542 y en Canarias a 855. La Comunidad Valenciana, Murcia, el Pa¨ªs Vasco y Ceuta y Melilla tambi¨¦n est¨¢n en el paquete de indemnizados. Hay algunas poblaciones en las que el problema es grave: el 14% correspond¨ªan a la localidad de Ribeira (A Coru?a), el 11,6% a Barbate (C¨¢diz), el 9,10% a Las Palmas; el 6,7% a Algeciras; el 5,7% a C¨¢diz y el 5,7% a Arrecife (Lanzarote) (v¨¦ase cuadro).

Un dato a tener tambi¨¦n en cuenta a la hora de abordar los procesos de reconversi¨®n y reordenaci¨®n es la edad de las tripulaciones embarcadas. Seg¨²n la Administraci¨®n, casi el 93% se hallaban entre los 16 y los 54 a?os y el 6,9% entre los 55 y los 64 a?os. Casi el 47% tiene menos de 40 a?os, lo que significa estar frente a una reordenaci¨®n de un sector con una poblaci¨®n joven que en la mayor partre de los casos se embarc¨® por falta de otras alternativas de trabajo en tierra.