AENA planea construir un ambicioso museo de aeron¨¢utica en el complejo de Cuatro Vientos

AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea) encarg¨® en 1999 a la empresa estadounidense Economic Research Associates (ERA) un estudio de viabilidad sobre un proyecto al que llevaban tiempo dando vueltas: la creaci¨®n del Museo de Aviaci¨®n de Cuatro Vientos, que integrar¨ªa las 147 piezas del actual Museo del Aire y los 20 aviones en estado de vuelo y otros diez pendientes de reparaci¨®n de la Fundaci¨®n Infante de Orleans, ambos en este aer¨®dromo. Las dos instituciones mantendr¨ªan, eso s¨ª, su entidad jur¨ªdica.

Los resultados del estudio son claramente favorables y se?alan que la unificaci¨®n de dichos fondos situar¨ªa al futuro museo entre los cinco mejores de aeron¨¢utica del mundo. El estudio prev¨¦ una afluencia de 300.000 visitantes anuales a partir del quinto a?o -frente a los 60.000 del Museo del Aire y los 20.000 de la Fundaci¨®n Infante de Orleans- y un rendimiento financiero de 36 millones de pesetas de beneficio. Para ejecutar el proyecto ser¨ªa necesaria una inversi¨®n inicial de 5.000 millones.

A la luz de estos resultados, el Ministerio de Fomento cre¨® en abril del a?o pasado un grupo de trabajo -en el que est¨¢n integrados AENA, su fundaci¨®n, la Fundaci¨®n Infante de Orleans, el Ministerio de Fomento y Aviaci¨®n Civil- cuyas conclusiones presentaron en octubre. 'Se trata de romper el concepto tradicional de museo como un conjunto de objetos inertes', explica Carlos Valle, presidente de la Fundaci¨®n Infante de Orleans.

Por eso conciben este proyecto, que abarcar¨ªa aspectos militares y civiles de la aeron¨¢utica, como una interconexi¨®n de tres ¨¢reas tem¨¢ticas. Por una parte, la colecci¨®n est¨¢tica de aeronaves y motores, donde se mostrar¨ªan los elementos pertenecientes a la historia de la aviaci¨®n civil y militar espa?ola. Una segunda ¨¢rea consistir¨ªa en un pabell¨®n de historia y teconolog¨ªa aeron¨¢utica y, por ¨²ltimo, se mostrar¨ªa la colecci¨®n de aviones hist¨®ricos en vuelo de la Fundaci¨®n Infante de Orleans -que actualmente realiza su exhibici¨®n el primer domingo de cada mes- y de su taller de restauraci¨®n y mantenimiento, 'el coraz¨®n de esta actividad', seg¨²n los promotores.

Tanto el grupo de expertos como Jos¨¦ S¨¢nchez M¨¦ndez, jefe del Servicio Hist¨®rico Cultural del Ej¨¦rcito del Aire, apuestan por reunir las dos colecciones en una ¨²nica instalaci¨®n. 'De no ser as¨ª, el Museo del Aire quedar¨ªa limitado cultural y f¨ªsicamente a su ubicaci¨®n actual, falto de presupuesos, sin posibibilidad material de expansi¨®n y crecimiento', se?ala S¨¢nchez M¨¦ndez, quien asegura que aun as¨ª se podr¨ªan mantener los hangares m¨¢s valiosos del museo.

'Joyas arquitect¨®nicas'

Las conclusiones del grupo de trabajo -que ha tenido en cuenta un estudio realizado por la Universidad Aut¨®noma- se?alan Cuatro Vientos como el lugar 'id¨®neo'. Fue el primer aer¨®dromo que se contruy¨® en Espa?a, en 1911, y posee 'dos joyas arquitect¨®nicas': la torre de se?ales de 1920, la m¨¢s antigua de Europa, y el pabell¨®n de oficiales, donde residi¨® el Infante de Orleans, que, adem¨¢s de acompa?ar a Alfonso XIII al exilio, fue el primer piloto militar espa?ol. Su situaci¨®n tambi¨¦n es ¨®ptima. Est¨¢ a pie de la M-40, y la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 10 del metro que enlaza con el metrosur pasa por la zona.

Las conclusiones se?alan que la financiaci¨®n 'deber¨ªa provenir de los Presupuestos Generales del Estado para resaltar el car¨¢cter institucional' del proyecto. AENA 'aportar¨ªa los terrenos y su urbanizaci¨®n', y se tardar¨ªa unos tres a?os en ejecutar el proyecto, 'a partir de la toma de decisi¨®n por parte de Fomento y el acuerdo del Ministerio de Defensa'. Habr¨¢ que esperar a que Fomento apruebe el Plan Director del Aeropuerto de Cuatro Vientos (actualmente saturado), que incluye, seg¨²n Valle y S¨¢nchez M¨¦ndez, la reserva de una zona suficientemente amplia para emplazar el edificio.