Desastre espa?ol en Suzuka

Que la novena posici¨®n de ?lex Crivill¨¦ en la carrera de 500cc constituyera la mejor noticia del gran premio inaugural de la temporada para la representaci¨®n espa?ola no presagia nada bueno para el Mundial que comenz¨® ayer en Jap¨®n. Un d¨ªa p¨¦simo, desafortunado, de casi todos los 18 pilotos embarcados este a?o en el campeonato permiti¨® que la floja actuaci¨®n del noi de Seva, salida de pista incluida, fuera lo m¨¢s destacado de la jornada.

Una carrera intensa en la categor¨ªa reina acab¨® con la celebraci¨®n de Valentino Rossi y la fiesta de Honda por su hegemon¨ªa completa y por su victoria 500 en el Mundial. Pero no hubo protagonismo espa?ol. Ni Crivill¨¦ (Honda), ni Carlos Checa (Yamaha) ni Sete Gibernau (Suzuki) ni Jos¨¦ Luis Cardoso (Yamaha) pudieron mezclarse en la lucha electrizante que se vivi¨® durante casi toda la prueba y que el joven italiano termin¨® convirtiendo en su primer triunfo del curso.

En lugar de estar en la pelea por la victoria, los cuatro pilotos espa?oles del medio litro se significaron en el parte de incidencias: Crivill¨¦ se fue a la grava en la segunda vuelta y qued¨® relegado a la 19? posici¨®n. Despu¨¦s remont¨® hasta clasificarse noveno, en parte gracias a las ca¨ªdas de varios pilotos que le preced¨ªan. Entre ellos, Carlos Checa, que se fue al suelo en la vuelta 12?, aunque volvi¨® a subirse a la moto para acabar d¨¦cimo. Sete Gibernau se cay¨® unos minutos antes, mientras que Cardoso no lleg¨® a completar el primer giro tras colisionar con el ingl¨¦s Chris Walker.

Y lo peor no fueron tantas desgracias, sino que todas ellas llegaron cuando ninguno de ellos ocupaba posiciones de m¨¦rito. 'He cometido un fallo de precipitaci¨®n', asumi¨® Crivill¨¦. 'Como no hab¨ªa salido bien quise recuperar demasiado deprisa. No quer¨ªa que se me escapara el grupo de cabeza'. El ritmo de carrera fue dos segundos m¨¢s lento que en los entrenamientos y ?lex quiz¨¢ hubiera podido pelear por algo bueno. 'Por lo menos estoy contento porque este fin de semana me ha servido para recobrar la confianza', explic¨®.

Todo lo contrario que Checa, cuyos problemas t¨¦cnicos se sumaron al virus que le afect¨® desde el viernes. 'No sabemos por qu¨¦ la moto no va igual que en los ensayos que hicimos en este circuito dos semanas atr¨¢s', coment¨®. Sobre todo porque su compa?ero Max Biaggi s¨ª que estuvo delante y acab¨® tercero.

Las otras dos categor¨ªas tuvieron el mismo tono gris para los pilotos espa?oles. En 250 se cayeron Emilio Alzamora (Honda), Alex Deb¨®n (Aprilia) y David de Gea (Yamaha). Pese a un problema con el motor, el mejor fue Fonsi Nieto (Aprilia), 11?, y tambi¨¦n terminaron David Checa (Honda), 16?, y Jer¨®nimo Vidal (Aprilia). Y en la cilindrada m¨¢s peque?a los hermanos Nieto mantuvieron una lucha divertida, pero demasiado lejos de los primeros, que acab¨® ganando Pablo para quedar d¨¦cimo delante de Gelete.

El ¨¦xito de Honda

Por lo dem¨¢s, el circuito de Suzuka, propiedad de Honda, vivi¨® la jornada so?ada por cualquier directivo de la marca japonesa. Sus pilotos se impusieron en las tres categor¨ªas (el italiano Valentino Rossi en 500 y los nipones Daijiro Katoh en 250 y Masao Azuma en 125) y de esta manera permitieron a Honda festejar en casa su 500? victoria en un gran premio. La celebraci¨®n, delante de 43.000 espectadores, fue completa.

El triunfo de Rossi, el m¨¢s sobresaliente del primer gran premio de 2001, lleg¨® despu¨¦s de una nueva exhibci¨®n del imberbe italiano que, a sus 22 a?os, sigue confirm¨¢ndose como el hombre destinado a marcar una ¨¦poca en el Mundial. Ayer se deshizo con aparente comodidad de los kamikazes locales y tambi¨¦n de su compatriota y enemigo Max Biaggi, con quien protagoniz¨® varios episodios de riesgo durante la carrera, incluidos varios adelantamientos y encontronazos -Biaggi intent¨® desplazarle incluso abriendo su codo a 180 km/h- que provocaron una cierta pol¨¦mica posterior.

Despu¨¦s de una primera parte de la prueba igualada y vibrante, con un grupo amplio de pilotos intercambiando posiciones, Rossi se escap¨® como quiso en las ¨²ltimas vueltas, imponi¨¦ndose al australiano Garry McCoy (Yamaha) y a Biaggi. Los aficionados locales se quedaron sin aplaudir a uno de los suyos en el podio despu¨¦s de las ca¨ªdas de Noriyuki Haga y Tohru Ukawa.