M¨¢laga aspira a ser sede de la futura Agencia de Seguridad Mar¨ªtima de la Uni¨®n Europea

M¨¢laga ha solicitado ser sede de la futura Agencia de Seguridad Mar¨ªtima, cuya creaci¨®n negocian los ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea (UE). El alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, ha enviado hace dos semanas esta petici¨®n a la vicepresidenta de la Comisi¨®n Europea, Loyola de Palacio, responsable de Transporte y Energ¨ªa. G¨¦nova (Italia), Lisboa (Portugal) y posiblemente Saint-Malo (Francia), aspiran tambi¨¦n a la sede de esta agencia que no se crear¨¢ antes de final de a?o.

El Ayuntamiento intenta que el Gobierno espa?ol avale la candidatura, que es requisito indispensable para que se presente oficialmente. El alcalde ha dirigido su petici¨®n a la Presidencia y al ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, con quien habl¨® personalmente del asunto en su reciente visita a M¨¢laga.

'Hay razones muy claras para esta candidatura: el mar de Albor¨¢n es uno de los ejes m¨¢s fuertes del tr¨¢fico mar¨ªtimo mundial y nos interesa que se ordenen las normas de seguridad, sobre la vida de los barcos, los seguros que cubren los riesgos y se coordinen las legislaciones nacionales', afirm¨® De la Torre. Seg¨²n fuentes del sector, entre 70.000 y 80.000 buques cruzan el Estrecho al a?o.

En este momento hay tres organismos de la UE con sede en Espa?a. La Oficina de Armonizaci¨®n del Mercado Interior est¨¢ en Alicante y emplea a unas 700 personas. Esta oficina, que ha generado la instalaci¨®n de unos 40 bufetes especializados en la ciudad, tiene depositadas 200.000 marcas, dibujos o modelos y unos 100.000 registrados. En Sevilla est¨¢ el Instituto de Prospectiva Tecnol¨®gica, que emplea a unas 120 personas. Y en Bilbao se encuentra la Agencia Europea de Seguridad y Salud en el Trabajo, con 35 funcionarios.

La creaci¨®n de la Agencia de Seguridad Mar¨ªtima (que tendr¨ªa inicialmente unos 50 empleados) est¨¢ siendo impulsada en el Consejo de Ministros por Francia, que ha sufrido mareas negras en su costa atl¨¢ntica en diciembre de 1999 y noviembre de 2000, por los accidentes de los barcos Erika y Ievoli Sun. Los pa¨ªses mediterr¨¢neos, entre ellos Espa?a, apoyan la creaci¨®n de este organismo, pero el Reino Unido y los escandinavos est¨¢n en contra. El resto de los socios de la UE son neutrales. Fuentes del gabinete de la vicepresidenta de la Comisi¨®n indican que en diciembre los ministros de Transportes podr¨ªan cerrar un acuerdo.

Actualmente, en la Uni¨®n Europea se discute la creaci¨®n de otros dos organismos: la Agencia de Seguridad Alimentaria y la Agencia de Seguridad A¨¦rea, a las que aspiran respectivamente Luxemburgo y Maastricht.