Los reiterados conflictos con Marruecos reducen a la mitad la flota pesquera de la provincia de Alicante

Los constantes conflictos con Marruecos han reducido a la mitad la flota de altura de Alicante en los ¨²ltimos 15 a?os. Seg¨²n Vicente Blasco, presidente de la Cofrad¨ªa de Pescadores de Santa Pola, cada vez que Espa?a se ve¨ªa obligada a reducir sus pesquer¨ªas en aguas marroqu¨ªes, la flota alicantina sal¨ªa mal parada, en beneficio de los barcos andaluces y canarios.

Los ¨²ltimos barcos de la provincia de Alicante que hasta hace 16 meses -cuando comenz¨® el paro de la flota espa?ola- faenaban en Marruecos proced¨ªan de Santa Pola. Tanto las tripulaciones como los pescadores reciben 151.000 pesetas al mes como ayuda del Estado. Eran 5 buques de arrastre que como m¨ªnimo produc¨ªan un m¨ªnimo de 22 millones de pesetas por trimestre. Blasco calcula que en total se han dejado de ganar desde diciembre del 1999 m¨¢s de 1.000 millones.

El Puerto de El Campello tambi¨¦n amarra cinco buques tipo congelador que faenaban en Marruecos, si bien el armador y la mayor parte de la mariner¨ªa proceden de Canarias. Actualmente estas embarcaciones se encuentran en las islas.

El futuro de la flota de altura en Santa Pola es incierto. Para Blasco, 'la mejor soluci¨®n es, ya que los buques est¨¢n preparados, que trabajen aqu¨ª'. El presidente de la Cofrad¨ªa afirma que en los ¨²ltimos 10 a?os el 45% su flota ha terminado en el desguace. A ese destino se ve abocado uno de los barcos parados, pues su armador ha hecho c¨¢lculos y le resulta m¨¢s econ¨®mico recibir las ayudas de la UE por reestructuraci¨®n que seguir faenando en Santa Pola.

Los planes de reconversi¨®n de la UE han promocionado la reducci¨®n de la flota espa?ola. Seg¨²n Rafael Vizca¨ªno, las autoridades europeas exigen que no se construya m¨¢s tonelaje del que se desguaza. Sin embargo, Vizca¨ªno cree que ya se ha llegado al l¨ªmite en Alicante, y 'no tiene por qu¨¦ reducirse m¨¢s el n¨²mero de barcos'. La reestructuraci¨®n de la flota afecta principalmente a los buques de arrastre. Los puertos de la provincia que han sufrido mayores p¨¦rdidas -a parte de Santa Pola- son los de D¨¦nia y Alicante. D¨¦nia contaba a principios de los a?os setenta con 60 buques, y ahora s¨®lo conserva 22. De los 17 que hab¨ªan en Alicante s¨®lo queda uno. Altea, Calpe y El Campello no han experimentado cambios sustantivos en sus flotas, si bien Blasco justifica este hecho ante la menor proporci¨®n de buques de arrastre que amarran en estos puertos.

En cualquier caso, seg¨²n Vizca¨ªno, resulta complicado establecer qu¨¦ puertos han sido m¨¢s perjudicados, ya que 'la movilidad de los barcos entre localidades costeras era constante'.