Nacionalismo a¨¦reo

En la crisis de la compa?¨ªa Aerol¨ªneas Argentinas, participada en un 91,2% por el grupo p¨²blico SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), convergen responsabilidades empresariales, sindicales y pol¨ªticas que convierten su salvaci¨®n societaria en una tarea compleja e ingrata. Su naturaleza de empresa hispanoargentina concita fricciones nacionalistas y dificulta los acuerdos empresariales, como se ha demostrado en la reciente visita de la ministra de Trabajo de Argentina, Patricia Bullrich, acompa?ada por los representantes sindicales de Aerol¨ªneas, para sondear las posibilidades de salvaci¨®n de la empresa. El fracaso de las negociaciones coloca a la compa?¨ªa de bandera argentina en una situaci¨®n muy pr¨®xima a la quiebra y convierte el caso en un germen de revanchas demag¨®gicas que puede perjudicar seriamente a las empresas espa?olas instaladas en Argentina.

Tanto Iberia, accionista mayoritario de Aerol¨ªneas durante un lustro, como la SEPI tienen parte de responsabilidad en la angustiosa situaci¨®n de la compa?¨ªa; pero m¨¢s por aplicar una gesti¨®n defectuosa e insuficiente para cortar los gastos de la empresa cuando ya era evidente su crisis de ingresos que por un supuesto vaciamiento patrimonial o alzamiento de bienes, como se pretende investigar ahora desde el Parlamento argentino en una reacci¨®n que bien puede calificarse de chovinismo herido. No obstante, la C¨¢mara es soberana para llevar a cabo cualquier investigaci¨®n. Tampoco la SEPI estuvo muy afortunada al permitir que durante un tiempo American Airlines, con s¨®lo el 10% del capital, asumiera la gesti¨®n de Aerol¨ªneas.

Pero, en la tesitura actual, la responsabilidad corresponde a los sindicatos argentinos, concretamente a la Asociaci¨®n de Profesionales T¨¦cnicos Aeron¨¢uticos (APTA), que pretende mantener unos privilegios insostenibles. Una de las pocas posibilidades de supervivencia de Aerol¨ªneas pasa por aplicar el plan director propuesto por la SEPI: ajuste de empleo y reducci¨®n de salarios. Por doloroso que parezca, Aerol¨ªneas necesita un plan de ajuste dr¨¢stico para recortar los gastos y procurar una mejora de los ingresos. Es razonable condicionar la inyecci¨®n de capital a los esfuerzos efectivos en la correcci¨®n de gastos en Aerol¨ªneas. La ¨²ltima ampliaci¨®n de capital que han realizado los accionistas (entre ellos el Estado argentino, que sigue teniendo un 5% de la propiedad), por valor de 650 millones de d¨®lares, no ha servido para consolidar las posiciones econ¨®micas de la compa?¨ªa.

No obstante, la SEPI y el Gobierno espa?ol cometer¨ªan un grave error si pierden de vista las graves consecuencias pol¨ªticas del caso Aerol¨ªneas confiando en que el plan de ajuste de la compa?¨ªa es suficiente y constituye la soluci¨®n econ¨®mica adecuada para reflotar la compa?¨ªa. Ser¨ªa deseable que, al tiempo que se mantiene el principio del plan de ajuste de Aerol¨ªneas, se pongan en marcha las iniciativas necesarias para rebajar la crispaci¨®n que van a sufrir o est¨¢n sufriendo ya las empresas espa?olas instaladas en Argentina. ?sa s¨ª es tarea del Gobierno.