El t¨²nel de Santa Mar¨ªa de la Cabeza llegar¨¢ hasta el enlace con la M-30

El t¨²nel que el Ayuntamiento va a construir en la glorieta de Santa Mar¨ªa de la Cabeza (Arganzuela), en sustituci¨®n del paso elevado que ahora existe, ser¨¢ m¨¢s largo de lo previsto. La Concejal¨ªa de Obras quiere prolongar el subterr¨¢neo 100 metros para situar la boca sur pasado el paseo de la Esperanza, justo antes del puente de Praga y los enlaces con la M-30. Los t¨¦cnicos municipales est¨¢n ultimando los estudios de tr¨¢fico y el reajuste econ¨®mico necesario para dar luz verde a la propuesta, seg¨²n reconocieron ayer fuentes del Ayuntamiento.

La modificaci¨®n del proyecto, antes incluso de que se inicien las obras, ha sido planteada por los vecinos de la zona y la junta del distrito de Arganzuela, presidida por la concejal popular Eva Dur¨¢n, por temor a que la salida prevista en el proyecto original, a la altura de la calle Pe?uelas, aumentara el riesgo de atropellos.

Tal y como est¨¢ dise?ado actualmente el t¨²nel, que tendr¨¢ circulaci¨®n s¨®lo en direcci¨®n salida, puede plantear problemas de seguridad vial, ya que nada m¨¢s aflorar a la superficie los coches se encontrar¨ªan el sem¨¢foro que regula el paso de peatones a la altura del paseo de la Esperanza.El proyecto cuenta tambi¨¦n con el visto bueno de IU, a pesar de que esta formaci¨®n vot¨® en contra del t¨²nel cuando se adjudicaron las obras, por 3.100 millones de pesetas, en el pleno municipal.

Anoche comenzaron los trabajos para desmontar el gigantesco paso elevado en forma de Y que fue inaugurado hace 30 a?os, aunque uno de sus ramales se seguir¨¢ utilizando. Una enorme gr¨²a de 180 toneladas levant¨® las primeras piezas, con un peso de 20 toneladas cada una. Ya el pasado d¨ªa 4 se empez¨® a desviar el tr¨¢fico por las calles de C¨¢ceres, en direcci¨®n entrada, y del Labrador, para salir hacia la M-30. Pese a que el Ayuntamiento ha comenzado los trabajos lo m¨¢s cerca posible de los meses de verano para aprovechar el descenso del tr¨¢fico, los desv¨ªos provocaron ayer atascos en la v¨ªa de circunvalaci¨®n.

El tr¨¢fico se complicar¨¢ a partir del 26 de junio, cuando se corte totalmente por el scalextric. En octubre, las obras de Santa Mar¨ªa de la Cabeza, que durar¨¢n 17 meses, coincidir¨¢n con el inicio de la construcci¨®n del nuevo t¨²nel de Mar¨ªa de Molina, y a¨²n no habr¨¢n acabado las obras de la Gran V¨ªa, de modo que tres de los principales ejes de la ciudad se ver¨¢n muy afectados.

Concluido el desmontaje, en septiembre pr¨®ximo, se iniciar¨¢ la construcci¨®n del t¨²nel, que tendr¨¢ la boca de entrada a 100 metros de la glorieta de Atocha, junto a la intersecci¨®n del paso de Santa Mar¨ªa de la Cabeza con las calles del Marqu¨¦s de Valdivia y de Murcia. Con una longitud inicial de 910 metros, dispondr¨¢ de dos carriles de tres metros y medio de ancho cada uno.

El Ayuntamiento prev¨¦ que utilicen el t¨²nel un n¨²mero de veh¨ªculos similar al de los que circulan por el paso elevado -50.000 al d¨ªa- para llegar a los distritos del sur de la ciudad o a los municipios situados en la carretera de Toledo. Adem¨¢s de esos coches, desde el paseo de la Esperanza hay otro flujo de tr¨¢fico que enlaza con Santa Mar¨ªa de la Cabeza para dirigirse por esa calle, hacia la derecha, en direci¨®n al puente de Praga y el paseo de la Chopera. Los autom¨®viles acceden tambi¨¦n desde ese punto en sentido inverso, para subir en direcci¨®n al paseo de las Delicias. 'La salida del t¨²nel en medio de la calle puede generar atropellos y es mejor llevarlo hasta el final, junto a la M-30', explicaba ayer un portavoz de IU en el distrito.

Los 910 metros de largo que tiene el paso inferior en el proyecto inicial se convertir¨¢n en un kil¨®metro con la prolongaci¨®n que tiene prevista el ¨¢rea de Obras. El t¨²nel discurrir¨¢ durante 70 metros entre muros, durante 121 metros entre pantallas a cielo abierto, otros 364 metros ir¨¢n entre pantallas bajo losa y, por ¨²ltimo, 355 metros discurrir¨¢n totalmente bajo tierra.

Eje fundamental

Eugenio Morales, portavoz socialista en asuntos de tr¨¢fico, tach¨® ayer de 'innecesaria' la prolongaci¨®n del t¨²nel. 'Santa Mar¨ªa de la Cabeza es fundamental en el eje norte-sur de la ciudad, pero ya hasta el PP se ha dado cuenta de que es una barbaridad el n¨²mero de coches que atraviesa el paseo del Prado. Si se limita el tr¨¢fico en esa calle, no tiene sentido que se gasten m¨¢s de 3.000 millones en un t¨²nel, y mucho menos hacerlo m¨¢s largo. Lo que pasa es que nadie quiere tener la salida junto a su casa', opin¨® Morales.

Mientras llega el t¨²nel, los vecinos se arremolinaban anoche para ver desaparecer el primer tramo del paso elevado, responsable de que Santa Mar¨ªa de la Cabeza registre los niveles m¨¢s altos de ruido en la capital. Para desmontarlo ha sido necesaria la instalaci¨®n de una estructura met¨¢lica que sustente el puente. Anoche desapareci¨® el primer tramo, de 40 metros de largo. Los pr¨®ximos d¨ªas se desmontar¨¢n los tableros situados entre pilares. Cada pieza mide 10 metros de longitud por 2,4 de anchura y tiene un peso aproximado de 60 toneladas. Para retirar las vigas har¨¢n falta gr¨²as de hasta 300 toneladas, ya que alguna de ellas pesa casi 100 toneladas.