Cinco carreteras acaparan la mitad de los 'puntos negros' de la regi¨®n

El informe de la consejer¨ªa para identificar las causas de los accidentes de tr¨¢fico, as¨ª como los tramos m¨¢s peligrosos de las carreteras regionales (las nacionales dependen de Fomento), ofrece una radiograf¨ªa sobre los factores que confluyen en los siniestros. La cifra de accidentes se mantiene al alza desde 1994, a?o en el que en las carreteras que gestiona la Comunidad hubo 1.033 accidentes con v¨ªctimas, 206 menos que en 2000.

Algunas de las conclusiones del trabajo desbancan la creencia de que los accidentes coinciden con tramos peligrosos o mal se?alizados. 'El 33% de los accidentes y el 38,4% de los 104 fallecidos que hubo en 2000 se registraron en tramos rectos. Adem¨¢s, el 84,5% de los siniestros se produjo con buen tiempo y sin encontrarse restringida la visibilidad [79,7%]', explica el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s. La calzada estaba 'seca y limpia' en el 82% de los 1.239 accidentes con v¨ªctimas registrados el a?o pasado. Un 63% ocurri¨® de d¨ªa y en el 92% de los casos hab¨ªa circulaci¨®n fluida, existiendo en la carretera la se?alizaci¨®n de peligro o siendo ¨¦sta innecesaria (83,8%) y siendo buena la se?alizaci¨®n vertical (76,5% de los accidentes).

V¨ªas anchas y se?alizadas La Direcci¨®n General de Carreteras ha analizado los partes elaborados por Tr¨¢fico sobre los siniestros. 'Los accidentes se producen, al igual que en a?os anteriores, mayoritariamente en carreteras de nuestra red principal, con la se?alizaci¨®n horizontal completa, anchura de calzada mayor de siete metros [carriles de 3,75 metros], arcenes pavimentados menores de 1,5 metros y con separaci¨®n de carriles y bordes', se?ala el estudio.

Respecto a las causas que incidieron en los accidentes est¨¢ en primer lugar la infracci¨®n de las normas de circulaci¨®n, seguida de la conducci¨®n distra¨ªda (27%). En un 8,3% de los siniestros, el veh¨ªculo invadi¨® el carril de sentido contrario, un 6% de los conductores no respet¨® una se?al de stop y en un 7,6% de los casos los coches no guardaban la distancia de seguridad.

Casi el 5% de los accidentes (4,6% exactamente) se produjo por adelantamientos prohibidos, y un 3,7%, al realizar los conductores un giro incorrecto con el veh¨ªculo. La mayor¨ªa de los siniestros -el 54,96%- se debi¨® a colisi¨®n entre dos coches, seguido de un 38% en el que el veh¨ªculo se sali¨® de la calzada. Los t¨¦cnicos de la consejer¨ªa han analizado las carreteras que en los ¨²ltimos cinco a?os han registrado un 50% m¨¢s de siniestros que otras de similares caracter¨ªsticas. El objetivo: elaborar un plan de actuaci¨®n sobre las v¨ªas m¨¢s peligrosas para eliminar los puntos negros (aquellos en los que hubo un m¨ªnimo de tres accidentes con heridos o fallecidos).

El estudio identifica 24 puntos negros, pero varios de ellos se encuentran localizados en un mismo tramo, separado tan s¨®lo por tres o cuatro kil¨®metros, en cinco carreteras: M-203, M-402, M-406, M-501 y M-607 (v¨¦ase gr¨¢fico). Por eso, Cort¨¦s considera que 'el concepto de puntos negros deber¨ªa desaparecer' para sustituirlo por el de tramo de concentraci¨®n de accidentes (TCA).

La consejer¨ªa ha iniciado los trabajos para mejorar nueve de esos tramos, mientras que en el resto propone mejoras en la se?alizaci¨®n y mayor control de la velocidad. Ya est¨¢n casi terminadas las obras que se realizan en la carretera M-402 para mejorar los accesos a la glorieta de Parque Sur (Legan¨¦s). Ese tramo registr¨® dos puntos negros el a?o pasado. En uno de ellos (conexi¨®n con la N-401) hubo cuatro accidentes con nueve heridos leves. Las intersecciones acumularon el 31% de los accidentes del a?o pasado, mientras que s¨®lo un 6,9% ocurri¨® en glorietas.

Otra de las obras m¨¢s importantes afecta al kil¨®metro 10,5 de la M-203, donde se est¨¢ duplicando la calzada en direcci¨®n a Alcal¨¢ de Henares. En ese punto ocurrieron tres accidentes en una doble curva en la variante de Mejorada del Campo. La v¨ªa registra otros dos puntos negros en los kil¨®metros 4 (intersecci¨®n con la M-823) y 7,900. En el primero de ellos se propone reponer las bandas sonoras existentes, desgastadas por el volumen de tr¨¢fico, y a?adir bandas nuevas en el enlace con la A-III.

En la carretera M-607 (Colmenar Viejo) se registraron accidentes en los kil¨®metros 12 y 25,2. El primero de ellos, enlace con la carretera a Navacerrada, queda fuera de las obras que se est¨¢n haciendo para ampliar los carriles. Los t¨¦cnicos de la consejer¨ªa creen que se deber¨ªa remodelar el enlace. El segundo de los puntos, una curva en direcci¨®n a Madrid donde hubo cinco accidentes con dos muertos y cinco heridos graves, ya ha sido modificado. La otra carretera que registra m¨¢s de un punto negro es la 406 (Legan¨¦s). Hubo 11 siniestros en la curva de la piscina, en direcci¨®n a Alcorc¨®n, por lo que se remodelar¨¢ ese tramo este verano.