Bofill gana el concurso para dise?ar la nueva terminal de El Prat

Bofill ya hizo la terminal actual, aunque luego ha sufrido algunas modificaciones que, afirma el arquitecto, no le han sido consultadas. AENA ha trabajado con ocho proyectos para esta obra. Optaban a realizar el dise?o arquitect¨®nico Oriol Bohigas, Manuel Brullet, Carlos Mamela, Francisco Partearroyo, Carles Ferrater, Jean Nouvel y Rem Koolhas, pero finalmente AENA ha optado por un cierto sentido de continuidad para todo el conjunto.

Bofill declin¨® ayer hacer declaraciones aduciendo que no le hab¨ªa sido notificado oficialmente el resultado del concurso. El proyecto, seg¨²n fuentes de AENA, mantiene un claro aire de familia con el aeropuerto actual, enfatizando 'la luminosidad y la calidez de la arquitectura mediterr¨¢nea'.

La nueva terminal estar¨¢ entre la pista actual y la tercera pista, que se construir¨¢ casi simult¨¢neamente. La zona tendr¨¢ 300.000 metros cuadrados y pretende convertirse en uno de los referentes de las futuras terminales aeroportuarias de pasajeros en Europa tanto por capacidad como por dise?o.

El acceso viario se realizar¨¢ desde la autov¨ªa de Castelldefels (C-246, C-31 seg¨²n la nueva denominaci¨®n), cuyo trazado deber¨¢ modificarse para permitir la ampliaci¨®n del aeropuerto. Pero la terminal tendr¨¢ tambi¨¦n acceso en transporte p¨²blico y dispondr¨¢ de estaciones para el tren de alta velocidad, Cercan¨ªas y la futura l¨ªnea 9 de metro.

El edificio de la terminal constar¨¢ de dos bloques principales bajo un techo ¨²nico. En el primero, de unos 500 metros de anchura, se realizar¨¢n los procesos de facturaci¨®n, seguridad, recogida de equipajes y conexi¨®n de los distintos modos de transporte. En un segundo bloque, de 700 metros de longitud, se ubicar¨¢n las zonas de embarque, espera y espacios comerciales.

El proyecto prev¨¦ una plataforma de aeronaves con 50 pasarelas de embarque y 8.000 plazas de aparcamiento para veh¨ªculos. Las instalaciones de la nueva terminal estar¨¢n adaptadas a un tr¨¢fico de 25 millones de pasajeros anuales, con horas puntas de hasta 9.800 pasajeros por hora y 64 movimientos de aeronaves cada 60 minutos.

El objetivo de este proyecto es que la nueva terminal se convierta en la puerta de conexi¨®n de Barcelona con Europa, potenciar el tr¨¢fico de conexiones, mejorar la accesibilidad al aeropuerto por los distintos modos de transporte e integrar el transporte a¨¦reo en el entorno ambiental del delta del Llobregat. Otro de los objetivos que se plantean es conseguir la m¨¢xima comodidad para los pasajeros y empleados con tiempos de conexi¨®n m¨ªnimos entre las aeronaves.